4月3日凌晨2点,由中铁四局四公司负责施工的合肥西站合武绕行上行线宁西场改造13#道岔换铺施工顺利完成,拉开了合肥铁路客运西站站改线路改造的序幕。
目前,既有合肥西站中心里程为HWK15+830.35(HBDK137+239.02),现有线路10条,其中正线3条(既有(V)、(III)道为合武绕行上、下行线,既有(IV)道为合九线),线间距为5.3m,到发线7条,线间距为5m。站台2座;旅客进出站地道1座,中心里程为HWK15+830.35(HBDK137+339.02)。在合肥西站南端西侧设有合肥西货场及合肥机务段合肥西库区。
改建后的合肥西站向南平移约161m,站中心里程为HBDK137+400(HWK15+991.33),按合福、宁西分场设置,两场各设4条线路(含正线2条),共8条线路。其中宁西场正线线间距为5.0m,正线与到发线间线间距为6m;合福场正线线间距为5.3m,正线与到发线间线间距为6.5m。站内新建旅客地道2座,北端出站地道中心里程为HBDK137+354.2(HWK15+945.53),南端进站地道中心里程为HBDK137+444.6(HWK16+035.93)。拆除重建既有1#、2#站台,新建3#站台;拆除既有合肥西站货场,保留合肥机务段合肥西库区。
此次插铺工作,从4月2日晚11时20分开始,200多名工人,用了3个小时,将合肥西站宁西场改造13#道岔换铺施工完成。随着封锁命令的下达,工人们开始按步骤有条不紊的开始插铺13#道岔。此次施工主要将合肥西站既有13号道岔P50轨换成P60轨,长度37.907米,采用散拆的方法将既有13#道岔拆除,将新13#道岔纵移至岔位处,上碴整道,2时20分换铺工作全部完成,经设备管理单位检查无误后,确认换铺顺利完毕。
此次换铺涉及到电务段、工务段等设备管理单位,需要各单位配合交叉作业,因此做好施工中各项配合工作极为重要。为了确保在封锁时间内道岔换铺工作万无一失,中铁四局四公司从上到下非常重视,提前做好了各项施工前期的各项准备工作,联合设备管理单位召开了换铺专项方案会进行讨论,并提前请工务部门对预铺的道岔进行验收,多次召开所有参战人员换铺专项施工方案会。
此次换铺的顺利完成,为今后几次换铺积累了丰富的现场施工经验,为5.20大拨接的顺利实现,及合肥铁路客运西站的早日改造完成奠定了坚实的基础。