政协委员、人大代表、政府部门代表：

调低起步价，每票5元封顶

人大代表王泰琅说，“宁波轨道交通票价应该低于省会城市杭州。”他认为，用票价弥补造价的做法是不可取的。他建议轨道交通的起步价定为2元。

市政协委员王力进也表示，轨道交通初期首先应该培育人气，2元的起步价符合市民的心理价位。

来自市民政局的封松定说，建议将起步价从3元调整至2元。

来自市消保委的周丽娟说，轨道交通的初始阶段首先要培育忠实的客流。建议将起步价降至2元，同时每票封顶价格定为5元。

利益相关方代表：

建议轨道交通与公交无缝对接

来自市出租车公司的毛科优倾向于方案Ⅰ。她说，据调查，市民出行的里程范围约为6公里，体现了频繁的短途出行，方案Ⅰ起步价较低，更容易让市民接受。

来自市公交公司的曹琪成说，轨道交通方便、准点最重要，建议轨道交通与公交无缝对接，方便市民出行。

来自轨道交通运营分公司的王晔说，无论轨道交通最终采用何种方案，他们将努力提高服务水平，满足乘客的需求。

专家代表：

建议整合方案Ⅱ和方案Ⅲ

此次轨道交通票价听证会的专家代表、来自宁波工程学院的杨仁法教授因故不能参加，由他的代表吕晨曦代为阐述杨教授的建议和看法。

杨教授建议，根据轨道交通不同的发展阶段采取不同的定价策略。在客流的培育期，起步价、里程价都要足够低。

杨教授赞同里程分段计价方式。他建议将方案Ⅱ和方案Ⅲ结合。也就是起步价4公里2元，4－19公里按方案Ⅱ，19－27公里每1元乘8公里，27－37公里每1元乘10公里，37公里以上每1元乘12公里。