有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，是以电力推动的列车，老北京将有轨电车称作铛铛车。据悉，北京有轨电车西郊线施工复杂程度超出预想，需要与香山路改造和规划中的西山隧道同步实施，跨越昆玉河和南水北调明渠的施工则必须避开汛期，只能等2014年11月份后再施工。尽管如此，各工地还是在争分夺秒创造施工条件，力争2015年年底如期开通。

为了应对旅游旺季的大客流，西郊线已经采购了31组100%低地板现代有轨电车，高峰时可以两列串起来编组运行，一次运送700名乘客。

西郊线有轨电车车厢为全低地板，距离地面不到40厘米，乘客抬腿就能上车，几乎感觉不到高度差，能极大方便老人、儿童和残障人士上下车。在全程运行中，电力牵引的现代有轨电车平稳度极佳，噪声比普通汽车还要低。

“预计新车2015年下半年开始交付，车辆最高时速70公里，平均时速约20公里。”轨道公司二中心设备部庞颖透露，与最初计划采购的进口车相比，新近中标的国产车型造价明显降低。

32米长的西郊线现代有轨电车主要采用接触网供电方式，车顶伸出“小辫子”取电。但经过香山、颐和园等敏感路段时，将采用地面供电方式，即在两条行车钢轨之间铺设嵌入地面的第三轨，由受流靴取电输送到列车上。第三轨划分为很多供电区间，每个供电区间都比车身短很多，列车经过该区间时轨道才有电，通过后轨道则是无电状态，从而确保其他交通工具或行人进入不会有触电风险。

新闻背景

西郊线全线 设7座车站

西郊线是服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。线路沿香山路、旱河路向南，过万安东路后右转，穿过玉泉郊野公园后，沿北坞村南街向东，沿金河路向南，跨过北四环后转向巴沟路。

全线共设车站7座：巴沟站、颐和园南门站、颐和园西门站、玉泉郊野公园站、万安公墓站、植物园站和香山站。西郊线巴沟站紧邻地铁10号线巴沟站，乘客出站即可换乘；香山站则设在目前香山4号停车场的位置，旅游旺季时搭乘有轨电车将成为前往香山最便捷的方式。

西郊线现代有轨电车车窗宽大乘坐舒适，非常适合欣赏沿途美景。有轨电车有时在路侧行驶，有时在路中行驶，少数几个平交路口会与社会车辆混行，但拥有优先通行权。