从苏州市物价局获悉，经报苏州市市政府同意，苏州轨道交通正式票价日前确定，正式票价将维持现行“2元起步”方案不变，自2号线开通试运营之日起开始施行。苏州轨道交通正式票价单程票票价具体为：起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。

2012年苏州轨道交通1号线开通之前，苏州市物价局会同相关部门，按照“体现公益、兼顾财力、合理比价、地区衔接、统筹线网”的原则，经过深入调查研究、广泛征求意见，制定了苏州轨道交通“2元起步、里程分段、递远递减”的票价方案。考虑到当时客流预测和成本测算数据尚未得到实践检验，存在不确定性，经市政府同意，该票价方案自2012年4月28日起在1号线试行，2号线开通之前再确定正式票价。

苏州轨道交通1号线自2012年4月28日开始试运营，至2013年4月27日，累计运送乘客4058.65万人次，日均客流量11.12万人次。单次支付票价为2元的乘客占比39%，3元的占比35%，4元的占比20%，超过9成的乘客单次支付票价在4元以内。平均票价2.80元/人次，平均费率0.35元/人公里，相对于运营成本（人次运营成本6.77元，人公里运营成本0.84元），平均费用较低，体现了公益性的原则。在其他已开通轨道交通的城市中，苏州轨道交通1号线的票价水平适中，比较符合苏州城市和经济发展特征。苏州轨道交通采用“里程分段”的计程票制，符合苏州城市形态和轨道交通线网特点。苏州“一核四城”的城市布局使得组团间出行距离较大，按照乘客实际乘坐里程付费，少乘少付费、多乘多付费，既体现了票价与企业运营成本的联系，又照顾到乘客公平。

业内人士和消费者普遍认为，苏州轨道交通试行的“2元起步、里程分段、递远递减”的票价政策，水平比较适中，票制较为科学，结构基本合理，较好地兼顾了广大群众经济承受能力、公共财政保障能力和企业可持续发展能力，符合乘客需求和轨道交通网络特点，能够适应下一步轨道交通网络化运营的需要。

苏州轨道交通实行下列票价优惠：残疾军人、因公致残警察、盲人免费乘车。市区离休干部可携带1名陪护人员免费乘车。市区的70周岁以上老人（除工作日高峰时段7:00～9:00、17:00～19:00以外，以进站时间为准）、70周岁以下残疾人、义务教育阶段学生免费乘车。市区的60～69周岁老年人、普通高中、中专、技校、职高学生享受单程票票价5折优惠。每位成年人可免费携带1名身高1.3米以下的儿童乘车，超过1名按超过人数购票。普通乘客刷卡乘车可享受单程票票价9.5折优惠。