100天，在历史的长河中只是短暂的一瞬。

       然而，水滴可以折射太阳。从2月6日至5月16日，郑西高铁投入运营100天，高铁效应得到了全方位彰显！

       旅游资源深度开发

       郑西高铁修建前，陕西旅游部门在规划旅游线路时，多是以西安为中心的当地游，即便是登了华山，也绝少想到“过了华山，函谷关就在眼前了”，更别说参观了兵马俑再去看看少林寺。河南旅游部门亦是如此。

       时空距离，不仅禁锢了人们的想象空间，也阻隔了豫陕两地旅游交流的步伐。如今，随着郑西高速铁路的开通运营，一扇新的大门被打开。

       记者了解到，在郑西高铁开通之前，郑州、西安的旅游部门已经开始了频繁往来，在两地之间互相做旅游推介。

       郑西高铁投入运营后，豫陕展开了旅游深度开发，签署了合作开发高铁旅游市场协议书。3月17日，陕西省副省长景俊海率团乘坐郑西高铁赴郑州，在郑州举行了“陕豫旅游合作恳谈会”和“陕西旅游宣传日”活动。豫陕两省还制定了持高铁车票享受旅游景点门票打折优惠政策。

       如今，在郑州、西安的许多旅行社，郑州西安、西安郑州旅游线已是一条很热门的旅游线路。陕西西安古城墙、大雁塔、兵马俑、华清池、西岳华山，河南洛阳龙门石窟、白马寺、少林寺、黄河风景区……两省景点精粹集于一起的旅游线路，得到了不少省外、境外游客的青睐。

       郑西高铁的开通，拉近了郑州至西安的“距离”，首先升温的当属两地“周末游”。

       随着“全民旅游”时代的到来， “周末游”在旅游版图中的位置越发重要。然而，过去郑州至西安7小时的距离，只能让“周末游”望而却步。眼下郑西高铁的开通运行，人们只需两小时就可跨出省外。这种旅游时速的提升，缩短了中途时间，无疑助推了两地由“长线游”向“周末游”的转型。

       郑西高铁也让“入境游”升温。河南、陕西两省旅游路线单一问题，曾被境外游客多次提出。在2009年10月份的豫台高峰论坛上，台湾代表曾就旅游线路单一问题建议河南省与陕西省合作，实行旅游景点捆绑销售。而2009年11月份来河南考察旅游线路的德国、意大利、荷兰等国的代表们也提出了类似问题。他们对陕西、河南两省都很感兴趣，希望两地能加强合作。

       郑西高铁的开通为两地旅游资源的整合送来东风。郑州市旅游局副局长何宏波说：“郑西高铁的开通，将催生两地景区路线一体化，不仅实现了我省旅游线路的多元化，而且还将改造原有交通流向的格局，整合多种交通方式，使‘入境游’客人可以从西安进郑州出，进而拉动两地‘入境游’升温。”