“高铁使中国城市之间的同城效应得到体现，铁路沿线将形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间的分工。”冯德显说，“尤为重要的是，高铁提高了国内市场的统一性，各地区域规划难以协调的问题将迎刃而解，中国的城市化和工业化进程从此加速。”

     正是看到了巨大的发展空间，郑西高铁成为沿线城市争抢的“香饽饽”。

     函谷古道是中原腹地进入关中的重要通道，不过函谷关，便进不了长安。

     河南灵宝市就处在函谷古道上。在灵宝市人民的强烈要求与反复争取下，郑西高铁在灵宝市设立了灵宝西站。灵宝西站虽然远离灵宝市区，但因为有了高铁，车站所在的西阎乡被灵宝市规划为城市副中心，这里不但修建了长途汽车站、公交车站，还将规划建设商业区、物流区与工业加工区等。

     如今，高铁经济效应已在灵宝的西阎乡显现了出来。芦笋和苹果是西阎乡的两大特产，听说郑西高铁要在灵宝停靠，已有两家国内外知名企业决定在西阎乡分别投资兴建芦笋和苹果浓缩果汁深加工工厂。

   “未来，我们乡将成为一个现代化、功能完善的小城市，成为豫陕两地交接处的一个人流、物流聚集区。”西阎乡党委书记狄玉华说。

     生活观念深刻变化

     在乘坐高速列车后，陕西省戏曲研究院院长陈彦讲道，从西安到郑州只用2个小时，比原来压缩了3倍多。时空距离的大幅压缩，将关中、中原两个城市群的触角伸向更为广阔的中、东、西部地区，使人们的生活观念发生了深刻变化。