8月22日，记者从沪昆客专贵州段建设工地获悉，由中国铁建二十三局集团一公司沪昆铁路项目部负责施工的沪昆铁路贵州段又一长大隧道—旧寨隧道，于8月22日下午16点38分顺利贯通。
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。线路全长2264公里，设计时速350公里，全线预计2015年3月建成通车，届时按350公里/小时的设计时速计算，从上海坐火车前往昆明，最快只要10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。
作为沪昆客专上的铜堡隧道，隧道全长2398米。隧道穿越喀斯特岩溶地段，多煤层瓦斯等有毒气体，溶沟溶槽分布密集，隧道开挖中多溶洞和突泥突水。地质条件十分复杂，工程较为艰巨。一直是摆在中铁二十三局头等大事。
据了解，工程建设中，承建沪昆客专贵州段土建六标的中国铁建二十三局集团通过加强对人、原材料、施工队和拌合站等过程控制严把质量和安全关，组织施工队伍进行安全质量培训，加班加点、倒排工期，多次召开技术会议研究解决方案，改进施工方法，对施工过程中的重难点进行重点突破。项目部大力推行领导班子成员带班作业制度，副经理孙绪红现场带班作业，即当现场的安全员、材料员、调度员，又对施工现场的安全质量和工程进度负总责，在施工现场加大巡查指导力度，严格安全质量管理，要求施工班组按照“交底”施工，杜绝了各种潜在的安全隐患和质量问题，使工程施工始终处于可控的状态。