『杭州』地铁1号线工程设计变更工程
字号：T|T 时间：2010/5/18 13:40:47 来源：浙江省环境保护厅 点击率：2850
据《杭州地铁1号线工程设计变更工程环境影响补充报告书》补充公示中显示：原杭州地铁1号线工程设计中地上线与周围规划、景观等产生了冲突，相关部门研究后决定将原工可报告中上述相关路段的地上线调整为地下线，同时对关联车站实施相应调整。同时，工程还结合与新建高速铁路在临平新增了高铁地下站，改移了湘湖停车场、控制中心和4座主变电站的位置。变更后的杭州地铁1号线线路长61.43km，总计38座车站（地下站32座，高架站6座，1座车辆基地及2座停车场、1座控制中心、4座主变电站）。变更地下后，地下段约49.595km，减少高架段18.31km，仅临平段继续保持高架。工程于2007年开工、2012年底建成通车、工期约5年。
变更工程概况
(1)江南段：湘湖站-滨和站区间地上线变更为地下线；滨康站由高架站变为地下站，并启用预留西兴站，滨怡路站更名为滨和路站。
(2)主城段：彭埠站-九堡东站区间地上线变更为地下线；湖滨站移位，龙翔桥站取代中河站、凤起路站取代庆春路站，在彭埠站~红普路站之间新增地下建华站，红普站、九堡站、九堡东站调整为地下站。
(3)下沙段：九堡东站-下沙西站区间、文汇路站-16号路站区间地上线变更为地下线。文泽路站、文汇路站、迎宾路站、16号路站变为地下站。
(4)临平段：九堡东站-乔司南站区间、乔司北站-汽车城站区间地上线变更为地下线。取消预留东西大道站，将原乔司北站北移约400m，并在乔司北站~汽车城站之间新增本工程与高速铁路交换站，即临平高铁站。将原下穿沪杭高速翁梅立交段地下线位向西侧调整，并避开高速公路翁梅立交段。本工程范围全部在地下，地上车站属于高铁工程所有。
(5)湘湖停车场：选址调整至风情大道以西、湘西路以南、礼貌山以北的地块内；出入场线采用隧道形式通过王家湖山和黄泥山。
(6)控制中心：由原市中心武林门调整至七堡车辆段(建华站)附近。
[1][2]
责任编辑：weiyun