7月23日，中国铁路总公司（以下简称铁总）招标发行了200亿元的“2013年第一期中国铁路建设债券”。这是铁路政企分开后首度发行债券。记者从《2013年中国铁路建设债券投资项目表》上看到，和广东省相关的三条省际铁路、省内的四条城际轨道项目都将获得金额不等的债券资金。

记者了解到，和广东相关的三条省际铁路获得资金安排：新建的厦门至深圳铁路获得15亿元债券资金，新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程获得10亿元债券资金，而今年上半年传出因资金紧张放缓建设的贵广高铁（贵阳至广州），则获准了50亿元的债务资金安排。

此次获益的73个铁路项目中，仅珠三角城际轨道交通项目就占了四个：东莞至惠州城际轨道交通项目，资金安排25亿元；广深港客运专线广深段工程，资金安排15亿元；佛山至肇庆城际轨道交通项目，资金安排19亿元；穗莞深城际轨道交通东莞至深圳段项目，资金安排5亿元。

三条省际铁路逐个睇：老广出行更方便

厦深铁路：9月试运营 老广最多四个小时到厦门

随着厦深铁路李朗特大桥混凝土浇筑完毕，厦深铁路主体工程实现全线贯通。厦深铁路自厦门市新站引出，经漳州市、潮州市、汕头市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全长502.4公里。预计7月底，厦深铁路福建段将率先进行联调联试，有望试跑列车。而全线将于今年国庆节前后建成通车，届时厦门到深圳只需2.5小时。

南广高铁：最快2014年底开通 老广三小时到南宁

南广高铁跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，全线共设车站23座。预计最快2014年底全线通车。建成后，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。

贵广高铁：2014年底完工 老广最多四小时到贵阳

贵广高铁自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州南站，设计线路长度861.7公里。贵广高铁预计2014年年底完工。建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至4小时以内。