7月17日，记者从武汉轨道交通4号线一期施工现场获悉，4号线一期铺轨正进行最后的百米冲刺，预计7月20日可实现全线轨道铺通。

17日下午3时，轨道交通4号线一期武昌火车站施工现场，几台吊车正在作业，工期紧张，一台吊车要运作24小时，挖泥近500吨。数名铺轨工人在离地面10多米深的隧道里，冒着雨踩着泥焊接长、短不一的轨道。

轨道施工方中铁四局一负责人介绍，武昌火车站共有A、B、C三个出入口，其中B、C出入口区已铺轨完毕，现正对车站主体进行装修。A出入口区，工人正拆掉车站主体的施工架，站内进行主体装修工作。

在A出入口区的地下，200多名工作人员正在对左右两条轨道铺轨，左轨道还差100多米就可实现该线的轨通，两条轨道共剩200米就可实现全线轨通。“按要求在20日实现全线轨通”该负责人说，这意味着未来2天，若按照一天150米的铺轨量来算，工人、机器都要24小时“连轴转”。

现场的监理人员介绍，作为4号线一期最后轨通的工程武昌火车站，因人流量大、临街近，在克服隧道地质构造复杂的同时，还必须确保铁路交通运输正常，地下施工难度堪称轨道交通4号线之最。“虽工期将近，也要确保工程的最后安全。”监理人员说。

4号线一期工程线路由武昌区的武昌火车站至青山区的武汉火车站，线路贯穿武汉市中南东北城岳家嘴站区，全长16.488公里，设站15座，均为地下站，全线正线铺轨30.9公里（总长33公里）。

据武汉地铁集团相关负责人介绍，全线工程配备车辆15列/90辆，已有8列/48辆车抵汉，列车抵达武汉后，要先进行现场调试，随后还要与供电、通信、信号等专业进行综合联调，预计9月底实行列车试运。目前，4号线一期所有车站正在装修，全线机电设备系统也正在安装中，预计2013年12月将开通试运营。