据昆明轨道公司通报，目前，昆明主城区地铁施工已进入第三阶段——地下管线开挖、地下管线迁改（地铁土建施工共分17个阶段），部分车站已开始进行地铁站边侧的导墙开挖。截至5月14日，工程进展最快的环城南路站已开挖导墙200米，进入施工第四阶段。
据介绍，主城区段为地铁北段工程，北段工程从晓东村到汽车客运北站。截至5月13日17时，1、2号线首期工程北京路、春城路段地铁站、区期施工的围挡已基本完成，此外，目前广电大学站与下庄村区期的春城1号盾构机已在井下基本完成组装，将进入整机调试阶段。在小王家营——呈贡北地下区间，春城5号盾构机基本完成组装，也将进入整机调试阶段。
而来自公交部门的消息称，为确保地铁施工期间公交运力保障，公交集团公司适当增加了贯穿北京路全线K1路的运力，公交行驶每天比过去多900公里。希望通过增加公交运力，吸引更多市民选乘公交出行，缓解道路拥堵。
但由于地铁施工后，北京路及其周边的穿金路、龙泉路、白塔路等不同程度拥堵，造成高峰时段公交车速无法保障，营运效率大幅下降，乘车时间明显增加。据公交统计数据，平均每天乘客比过去减少5.66万人次。公交公司分析，部分市民可能选择其他方式出行。