宁波，简称甬，是中国浙江省的副省级城市，计划单列市，浙江省第二大城市，具有制定地方性法规权利的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。宁波是浙东交通枢纽之一，注重陆、海、空协调发展的立体运输网络体系，形成了以港口为龙头，铁路、公路、水运、民航以及市内便捷的出行方式四通八达。
萧甬铁路复线和甬台温铁路为宁波的主干铁路，北仑线、洪镇线、余慈线、白沙线为支线，外连浙赣线、沪杭线，内通宁波港区，接通全国的铁路网。客运站为宁波站和宁波东站（未来将有宁波庄桥站，形成“一城三站”格局），货运站为宁波北站与在建中的集装箱中心站。2009年10月，甬台温铁路正式开通，结束了宁波没有高速铁路的历史。杭甬客运专线和准备筹建的沪甬跨海铁路连接线建设，届时，宁波到杭州的时间缩短到40分钟之内，到上海的时间缩短为1.5小时到，通过高铁到南京只需2小时。宁波站经过改造后，规模将达到8台16线，与规划中的轨道交通2号线、4号线零距离换乘，成为华东地区的重要铁路枢纽。
2008年12月，宁波轨道交通方案通过国家发改委评审。宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由6条线组成放射式线基本网络，辐射范围覆盖全宁波市区，规划线网全长247.5km（主城区内全177.4km）。其中1、2、3号线为轨道交通主干线，4、5、6号线为辅助线，共设置116座换乘站。
根据批准的建设规划，宁波市将首先建设轨道交通1号线和2号线一期工程，至2015年初步形成“十字型”轨道交通基本骨架，线路全长72.1km。1号线为东西走向的骨干线，沿中山路城市生活轴线布置，全长44.6公里，共分两期建设；2号线一期工程为西南-东北走向的骨干线，沿甬江、奉化江等发展轴线布置，全长27.5公里。总投资为370亿元。轨道交通只有形成网络才能够最大程度发挥综合效益，根据第二轮轨道交通工程建设，宁波规划在“2013年－2020”年期间相继建设轨道交通2号线二期、3号线、4号线和5号线一期工程。
2013年7月1日上午9时，随着G7635次、G85次首发高铁列车分别从南京南站、杭州东站开出，标志着历时4年建设的国家战略性重点工程——宁杭高速铁路正式开通运营。
宁杭高铁是国家《中长期铁路规划》中的长三角城际客运系统的重要组成部分，北起南京南站，南至杭州东站，正线全长249公里，设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。宁杭高铁开通运营后，将与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成沪宁杭“铁三角”高速铁路客运通道，往来南京与杭州不再绕行上海，直达只需1小时，比之前时间缩短一半以上。宁杭高铁的开通运营，标志着长三角地区高铁网络初步形成，对促进沿线地区经济社会发展、加快长三角一体化进程具有重要意义。
展开中国地图，宁杭高铁与沪宁高铁、沪杭高铁，恰好形成了一个环太湖高铁圈。沪杭高铁与杭甬高铁又形成了一个环钱塘高铁角。这张巨大的高铁网囊括了华东地区的众多风景名胜，为打造旅游休闲的金三角提供了运输支撑。
如今，长三角真正形成了一小时高铁圈。不仅杭州南京之间旅行时间缩短，杭州到宁波的时间也仅为1小时左右，上海到宁波最快只要1小时40分钟,比原来节约70分钟。
而且，宁杭甬高铁北连合宁、合武高铁，南接甬台温铁路，这使其成为一条沟通南北中西的重要纽带，将聚客效应辐射到安徽、福建等周边省份。据杭州市旅游部门透露，近期将和南京、合肥等周边城市的旅游部门携手深度开发宁杭甬高铁沿线旅游资源，联合推出城际旅游专列等特色产品。
以城际停靠为主的长三角高铁圈，对打造更多有活力的小城镇，深入推进长三角一体化意义重大。“宁杭甬高铁的开通，为长三角地区城市间面对面交流打开了通道。”浙江大学社会科学部主任史晋川说，交通从原本的“V”字形变成“△”形，构成了长三角完善的高铁网络。
“这张高效、安全、舒适的高铁网，无形中减缓了长三角地区人口盲目地向上海、杭州等特大城市聚集的速度，而是成功打造出昆山、余杭等一个个宜居的且有产业支撑的卫星城市，这对全面提升长三角地区在世界都市圈中的综合竞争力有重要意义。”中国铁建铁四院宁杭高铁设计负责人郭志勇介绍，“短期看，高铁是强化了南京、杭州、宁波的经济地位，长期看必将为长三角地区经济注入新的活力。”
以宁波为例，这个中国特大型深水泊位最多的港口，一直未通高铁。中国铁建铁四院杭甬高铁设计负责人宋文祥介绍，杭甬高铁通车，释放了既有萧甬铁路的货运能力，宁波港的集疏运能力大幅提升，为浙江对外开放及发展临港工业提供了重要依托。
宁杭甬高铁的开通，使长三角地区运输市场又迎来了一次大洗牌。
以杭州到宁波为例，如果坐高速大巴，从杭州出发到宁波新南站的时间要2—2.5个小时，票价为62元。如果坐高铁，从杭州东到宁波东时间1小时左右，二等座票价73.5元。坐动车的话，时间约1.5个小时，二等座票价49.5元。无论从经济上，还是速度上，高铁都更胜一筹。从此宁波进入高铁时代！