坪山新区有轨电车“梦”将变成现实。日前，坪山新区现代有轨电车线网规划成果审查及专家评审会在深举行。来自北京、上海、广州和深圳等地的轨道交通、规划、城建专家，与深圳市轨道办、发改委、规划国土委、交通运输委及坪山新区有关负责人齐聚一堂，对《坪山新区现代有轨电车线网规划》进行成果审查、专家评审。据了解，《坪山新区现代有轨电车线网规划》形成正式送审成果，标志着坪山新区现代有轨电车前期规划研究取得了阶段性进展，将为该项目立项提供依据，为政府决策提供技术支撑。

2012年7月12日，深圳市委常委会听取了《我市发展现代有轨电车工作情况汇报》。深圳将在机场、坪山、龙华、罗湖选择建设现代有轨电车试点线路。按照深圳市的部署，坪山新区迅即行动，积极推动现代有轨电车项目。2012年12月，坪山新区召开现代有轨电车项目推进工作会议，提出要尽快开展现代有轨电车线网规划、项目建议书和建设规划、线路详细规划研究等工作，并明确由新区发展和财政局牵头和统筹，负责项目前期规划研究的管理和推进工作。

深圳市城市交通规划设计研究中心承担了坪山新区有轨电车前期规划研究工作，历经1年时间，制订完成了《坪山新区现代有轨电车线网规划》。按照线网方案，坪山新区有轨电车设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。其中，1号线运营里程19.7公里，主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线。

根据线网综合规划，建议坪山新区现代有轨电车分期建设，即2015年建设一期线路，2020年之前建设二期线路，2020年后建设三期线路。有轨电车一期线路即1号线，铺轨里程19.7公里，设计站点17个。线网规划提出了两套投融资方案：“政府投资+物业”模式、“BT+物业”模式。

在专家评审会上，与会专家、市区有关部门负责人对《坪山新区现代有轨电车线网规划》进行了成果审查、评审，提出了修改意见和建议。有关方面将对《坪山新区现代有轨电车线网规划》作进一步完善。