上海轨道交通11号线已经延伸到昆山花桥。规划中的昆山的轨道交通线，酝酿要东连上海11号线，西接苏州轨道交通3号线。也就是说，在不久的将来，苏州市区有望和上海实现“轨通”。

2012年年初，国家发展改革委批准了苏州市城市轨道交通近期建设规划（2010-2015年）。支持苏州开工建设S1线昆山花桥段、2号线东延线、4号线及支线工程，适时启动3号线工程。而根据当初的《昆山市轨道交通系统规划》，昆山市域轨道交通网络初步方案由4条线路组成。其中一条，将会东连上海11号线，西接苏州轨道交通3号线，整体横向穿过昆山。

根据当初的规划，这条轨道交通线将自苏州工业园区引出，在昆山境内沿沪宁铁路南侧路向东，经过沪宁城际铁路阳澄湖站后，沿前进路向东经过西部新城核心区，体育文化艺术中心、玉山广场、昆山市政府，至东部新城核心区后向南，沿夏东路进入陆家镇，并与沪宁城际铁路花桥站进行换乘，向南至花桥国际商务城服务外包区后，沿光明路向东与上海轨道交通11号线，在墨玉路站实现对接或换乘，总长度约41.1公里，设车站28座，平均站间距为1.47公里。今晨“热身跑”的上海轨道交通11号线向的昆山延伸段，正是酝酿中昆山城市轨道交通网络里连接苏沪的轨交线的组成部分。不过记者了解到，目前当初规划的这条连接苏沪的轨道交通线，目前暂时还没有具体的建设日程表。

苏州市区这一头，苏州轨道交通3号线，目前则正在做紧张的前期准备中。根据前期公示，苏州轨道交通3号线全长46.732公里，起点位于沪宁城际铁路新区站，终点位于工业园区唯亭，设车站34座，平均站间距1.394公里，主要连接高新区、吴中区和工业园区等重要组团，起到了与1号线共同支撑城市发展主轴的作用。

苏州轨道交通公司介绍，目前3号线正在积极筹备前期工作中，工程环境影响评价已经开始第二次公示；工程安全预评价报告也已经通过专家评审，根据国家安监总局的相关规定，通过评审后即可提出备案申请，这将是3号线工程首个获国家级批复备案的可行性研究支撑专题。而根据苏州市委市政府的要求，3号线力争要在2013年年内开工，工期为4年半。