10日，记者获悉，南昌争取在2014年将轨道交通1至5号线的建设规划全部批下来，并于2020年之前把5条线全部建完。另外，南昌考虑还要规划5条线左右，就是6号线到10号线的加密线和环线也在考虑。

考虑再规划5条线

“近期1号线、2号线都已经批了，目前正在着手认证2号线西客站南延到九龙湖的规划设计。”南昌轨道交通相关负责人介绍，目前正在会同规划部门做2号线南延六公里的认证设计工作。同时现在也在着手1号线、2号线的二级建设。

轨道交通3号、4号、5号线的修编方案，将争取在2013年内上报国家发改委、建设部，尽快争取在2013年或者最迟在2014年把1至5号线的建设规划全部批下来，争取在2020年之前把5条线全部建完。

“还有6到10号线，南昌考虑还要规划5条线左右，就是6号线到10号线的加密线和环线也在考虑。”上述负责人说。

形成半小时经济圈

为什么建这么多地铁线？南昌轨道交通集团相关负责人表示，地铁是环保生态的，现在轨道交通越发达的地方，城市交通拥堵状况缓解是最快的，而且轨道交通是用电来牵引的，它又在地下，对城市的污染是最轻的。

另外，南昌将通过轨道规划和建设能把南昌市的中心城区和副中心包括五大组团，通过轨道建设的形式形成“半小时经济圈”。“轨道交通建设规划有三个对接，一个是跟老城区对接，一个是跟新城区的对接，再一个就是跟县城和特色镇对接。这就意味着今后坐地铁，基本上整个南昌周边都可以坐。”上述负责人说。

用世行贷款建地铁

南昌有钱建这么多条地铁线路吗？南昌轨道交通相关负责人给出了解释。他说，南昌的融资模式就是用地铁未来收益去换钱。“现在政府的支持就是给政策，利用土地收储的形式来达到将来地铁开通后土地的升值，用未来的收益去融资，就可以借世界的钱建南昌的地铁。”

“目前南昌在利用世界银行贷款方面是比较成功的。德国促进银行同意给三亿欧元贷款，现在正在谈。”该负责人说，目前南昌地铁1号线、2号线建设资金已落实到位。3号线正在与港铁公司洽谈以PPT的模式合作建设，争取2012年把协议签下来。4号线、5号线建设正在探讨BT建设模式。6号线到10号线也可以采取类似模式，因此不会存在资金瓶颈。