4月9日，佛山市交通部门公布了2013年轨道交通的推进计划及全市8条城市轨道交通线的线路特征、规划走向。按照计划，佛山轨道交通2、3号线将于2014年分期进行建设，并力争2、3号线的各专题上报稿在5月底获得广东省、佛山市主管部门批复或上报国家相关部委。

“轨道交通时代”将至 8条城市轨道交通线走向公布

2013年年初，佛山市长刘悦伦在《政府工作报告》中提出，要把轨道交通建设作为城市可持续发展的重点。而在2012年的9月，国家发改委批复《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011~2018年）》，同意2018年建成佛山市城市轨道交通2号线一期和3号线工程，全长102.2公里，设51座车站。佛山铁投集团表示，这也标志着佛山城市交通建设进入到“地铁时代”。

根据佛山市于2007年6月批复的佛山市城市轨道交通线网规划，全市城市轨道交通由8条线路组成。一直以来，市民对于规划中和未开工建设的轨道交通线充满期待。因此，规划线路的站点、走向备受关注，而这次佛山市交通部门在发布轨道交通建设情况时，也全面介绍了包括已开通的广佛地铁首通段在内的8条轨道交通线的具体线路特征。

记者注意到，在这8条轨道交通线中，1号线（路洲至金融高新区）、2号线（高明西安至广州南站）、5号线（滘口至葛岸）及7号线（大良至紫坭）都将成为佛山连接广州的快轨交通线或联系线，而其他轨道线也将成为佛山中心组团与各组团的联系线。备受关注的广州“限外”听证方案已公布，若将来广州真的实施“限外”，地铁将成为市民往返广佛的首选，大量地铁线对接广州，也将缓解限外给佛山市民带来的出行影响。

新线路将开建 3号线全长或调整 5月底上报

在8条轨道交通线路中，1号线的广佛地铁首通段已经运营了多年，2012年的日均客流量已达到11.99万人次，而广佛线二期也在抓紧建设中，目前完成率为13%。据佛山铁投集团透露，目前佛山正积极推进轨道交通2、3号线的建设，而这两条轨道交通线，也是继广佛地铁后要率先开工的项目。

据交通部门介绍，2012年，历时五年修编和审批的《建设规划》获得国家发改委批复后，截至2013年2月底，2、3号线工程可行性研究报告上报稿已完成，并争取5月底促请省发改委上报国家发改委。另外，各专题（社会稳定风险评估专题除外）均基本完成上报稿，计划3月底上报省、市相关主管部门，5月底力争获得相关省市主管部门批复，或上报国家相关部委。

据佛山铁投集团介绍，按照计划，佛山地铁2、3号线将于2014年分期进行建设。从9日交通部门公布的线路特征表中，记者注意到，佛山地铁三号线远景线全长为70.2公里，而这比之前公布的“线路全长约73.9公里”要少了一些。业内认为，3号线站点、线路走向可能出现了微调。

沿线开发或立项 2、3号线拟用TOD建设

广佛地铁首通段虽然运营一段时间，但地铁内的商铺也是开开停停。2012年，广佛线二期动工时，佛山铁投集团有关负责人曾表示，会在地铁2、3号线建设时考虑采用TOD的开发模式。为此，2012年，铁投集团开展了2、3号线沿线站点周边土地综合开发规划研究项目，全面摸清了各站点周边800米范围内的土地现状，并对土地的开发模式和收益测算进行了初步分析。

另外，2012年年底，佛山地铁2、3号线沿线物业综合开发及投融资策略研究项目获得佛山市政府审批立项，同时佛山铁投还与省铁投集团共同出资，成立了佛山城际轨道事业有限公司，携手开发城际轨道交通站点周边土地。

依照此次交通部门公布的佛山轨道交通发展规划，随着2、3号线建成运营，铁投集团将建成城市轨道120多公里，资产超600亿元。