截止3日下午18点，由中铁二十一局集团三公司独立承建的贵（阳）广（州）铁路黄岗隧道，累计掘进10016米，顺利突破万米大关。目前，尚剩632米，预计6月份全洞打穿。
贵广铁路全长857公里，北起贵阳，南至广州，是我国西南地区第一条设计时速250公里，预留提速条件的高速铁路。由于线路横穿苗岭山脉，全线有209座隧道，累计长456公里多，为总长的53.2%。状若一条埋于苗岭深切大山的“另类超级大地铁”。2014年底建成通车后，为贵州冲出苗岭大山，飞向海洋，节省了整整16个小时；贵阳到广州，只需4个小时就可以轻松搞定。
据指挥部常务副指挥长李璟介绍说：我部管段有7座隧道长28.958公里，占总长的95.3%，是贵广贵州段施工难度最大、隧道比重最高的管段。尤其是全长10648米的黄岗隧道，是一座重难点高风险特长隧道，同时也是我局独立承建的首座万米特长隧道。
另据指挥部总工程师高新平说：黄岗隧道位于苗岭南麓，地形起伏较大，山高谷深，冲沟发育，上有深切河谷，下有5个富水性断层，12个节理密集带；不仅岩石破碎，强度低、稳定性差，独头掘进超过3500米，通风排烟除尘难度极大。