4月20日早上7点半不到，他预订的世博出租车准时来到小区楼下，世博园区周围已经开始限行，只有新投入运营的黄绿相间的世博出租车，才能进入园区方圆两公里范围之内。施勇扶着已经退休的妈妈和姨妈一起上了出租车，两位长辈拿着退休前所在单位发放的当天试运行门票，一起参与当天的综合演练。她们是当天入园的20万名“游客”之一，这些“游客”大多由上海的大型国企、事业单位以及各个街道居委会领取门票。
　　
       一切还算正常，9点半开例会时，大家都还在等着现场传回来的消息。刚过10点，施勇的手机响了，姨妈焦急的声音传过来，“这里人山人海，挤得你妈心口发闷，都快顶不住了，你们是怎么回事?”
　　
       耀华路6号门入口正对着世博园的标志——世博轴和中国馆，后来施勇看到统计数据，当天经该处进入世博园区的“游客”超过了5万人，占总数四分之一。
　　
       刚接到电话那会，施勇还有点不相信姨妈的话，直到其他同事类似的电话一个接一个打了进来。此时，各个入口处的入园人数统计数据和画面尚未经过系统传输进指挥中心，分管运营的直接领导开始焦躁不安。
　　
       15分钟后，临时召开的紧急会议决定，先将备用的入口和安检口打开一部分，同时疏散人流，如果此项措施未能立竿见影，则考虑缩减安检流程。11点刚过，各个入口的数据和人流统计已经传回世博局，负责入园工作的小组得到指令加速安检。后来才知道，当天有一部分游客未经过门票机检测，直接进入了园区。
　　
       每天100个电话，消耗4块电池，提心吊胆的事情还在后面。
　　
       因为有一部分“游客”持未经门票机检测的门票进入了园区，导致各个展馆前敏感的参观预约系统无法识别，认为是无效门票，很快预约机又发生了故障，几个主要场馆外人头攒动、怨声四起。临近中午，偏偏天公不作美又飘落大雨，在后方的施勇和同事们急得直跳脚。
　　
       园区监控图像显示，各家餐厅门口等待进餐的人排成了长龙，即使是便利店的便当，也被一扫而空。这个时候，饥肠辘辘而又未带干粮的成千上万“游客”，已经无人在乎究竟是花15元买根香肠还是花60元吃个半饱。
　　
       尽管园区运营团队此前做了最坏的设想，但结果还是出乎大家意料。比如当天入园者上年纪的人较多，但园区里可供休息的椅子远远不够，垃圾桶虽然设计很环保，可入口太小，容量也不够，“游客”只有把垃圾堆放在一旁。
　　
       原本施勇和同事们每天下午1点到2点都要开个碰头会，落实当天的工作进展，现在只好取消，大家分头到园区各处实地查看并做详细记录。
　　
       好不容易熬到当天晚上11点，一些重要的紧急补救事项总算得到了落实，连夜分头进行大采购，包括增加排队区的椅子，大容量大入口的垃圾桶，更多的硬隔离设备。来自高校的志愿者也应要求明天必须快速到位。
　　
       这一天，施勇又未能在夜里12点之前入眠。
　　
       4月21日是综合演练的第二天，入园人数只有5万人，园区内压力稍缓，但施勇和他的同事们神经却依然紧绷，现在他一天要接电话不下100个，手机电池也准备了4块。
　　
       到了4月26日，经过第六次，也是最后一天的试运营，施勇感到安慰的是，园区内情况比5天前好多了，尽管每天无数个电话和连轴转的碰头会依然是家常便饭，跑步去食堂也成了他和同事们的必修课。
　　
      转眼间，4月30日来到了，他的妻子把卫生间洗漱台左侧的数字牌拿下来，而右侧的数字牌改成了“184”。