13日，记者从负责广州南海新交通项目的南海交通建设集团有限公司了解到，目前，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）工程初步设计为林岳东站作为终点站，随着工程的推进或会调整。这意味着，南海新交通线将不会直接连接广州南站，而是通过地铁2号线换乘对接。佛山地铁2号线，目前也在推进中。年初，佛山铁投集团表示，预计2014年开工，2018年通车。

此外，官方微博发布的新消息为线路缩至14.72公里。

站点设计：13日，有关方面透露，目前，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）工程初步设计中将以14个站点规模设计，随着工程的推进可能会做适当的调整，站点可能比原计划少了2个。

最早提出建设有轨电车的南海区，其正在推进的新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）（以下简称新交通项目）13日有了新进展。目前，该项目正进行初步设计的评审工作，这意味着项目距正式动工越来越近。对于如何对接广州南站问题，有关方面透露，新交通项目将借地铁2号线对接广州南站。

最新进展：进入设计评审 投资估算约50亿元

2011年，南海首次发布消息，宣布正在筹划建设酝酿已久的新型公共交通项目（有轨电车），而这在当时国内其他城市中，堪称先例。2012年3月，新型公共交通项目在一个隆重的启动仪式后，进入了悄无声息阶段。

2月6日，“沉寂”已久的该项目再传好消息，南海区公资办透露，南海区新交通项目设计咨询招标工作完成，确定广州地铁设计研究院有限公司为中标单位。近段时间，南海区铁投公司成功取得新交通项目首期融资资金，为新交通项目的推进提供了资金保障。因此，公资办表示，预计南海新交通项目将于2013年一季度正式动工。

一季度临近结束，该项目推进情况又是如何呢？12日，南海区及该区公资办再度以官方微博权威透露，南海新交通试验段（桂城至三山枢纽段）正进行初步设计的评审工作。工程由南海区铁路投资公司建设实施，线路全长14.72km，投资估算约50亿元。现正进行初步设计的评审工作。13日，南海交通建设集团有限公司向本报表示，初步设计评审后会进入下一阶段工作，争取尽快开工建设。

“牵手”方式：换乘地铁2号线后通广州南站

市民从@南海发布等官微中的一张线路图中看到，线路的终点与广州南站之间的连接线，用了一种不同于线路本身红色的“绿色”来标识。这条绿线代表着什么呢？

13日，记者从负责该项目的南海交通建设集团有限公司了解到，“绿线”正是佛山地铁2号线。但这并不影响南海新交通线为佛山尤其是南海中心城区对接广州南站上所发挥的作用。

站点设计：拟设计14个站点 比原计划少2个

13日，有关方面透露，目前，工程初步设计中将以14个站点规模设计。业内分析，该项目原来计划走港口路，但考虑到施工期间会导致拥堵，影响南海进入广州南站的通道，因而改走泰山路，站点跟原计划相比减少2个与线路的调整有关。

从项目启动至今，禅桂市民非常关注南海新交通的站点设计。在官方微博上，一张让市民看得不太清楚的站点线路图尤为受到关注。记者观察发现，和此前的站点设计相差并不大，例如虫雷岗公园站、佛山一环站、康怡公园站、泰山路站、林岳东站等仍有保留。不过，南海交通建设集团方面证实，该线路图并非项目最终确认的线路及站点图，进行设计评审后还可能有所调整。