佛山市中心城区正在积极推进公交一体化，近日，佛山市交通部门向市政府提交了中心城区公交一体化发展情况与建议，正式提出了加快中心城区现代有轨电车的规划建设，建议沿南海大道、季华路建设现代有轨电车的示范线路。

季华路建新交通示范线

广佛城际首通段通车两年多后，目前日均客流保持在12万人次，但七成左右为跨市客流，只有三成是市内客流，交通部门认为，单线运营的广佛地铁并未能充分发挥 其城市公共交通的作用，但地铁投资需求大，建设程序复杂，短时间内不可能迅速成网运营。考虑到即将建设的城际轨道广佛环线、地铁2、3号线和南海新交通 (现代有轨电车)，建议沿南海大道、季华路建设现代有轨电车的示范线路。

示范线里程约13公里，起点为南海新交通线海五路站，沿南海大道向南，与地铁3号线并线一段，在桂城站与1号线换乘，至季华路转向西，在季华园与1号线再次交汇，继续向西，在石湾站与2号线换乘，终点为广佛环线张槎站。

理据 促进中心区公交一体化

为何要建禅桂有轨电车呢？交通部门提出了三大理据：首先，季华路和南海大道是贯穿中心城区的生活性主干线，人口密集，商贸活动繁荣，公共交通出行需求量大， 能够支持现代有轨电车的良性发展，将有效促进中心城区公共交通一体化工作，从而提高周边地块和产业的增值，推动中心城区的经济发展。

其次，该线路在桂城和汾江路交界处与地铁1号线两次交汇，通过有轨电车和地铁的公交小环线，在中心城区初步形成新型公交网络，且与未来拟建的广佛环线、南海新交通，以及地铁2、3号线连接，尽早形成中运量的公交网络，

最后，现状季华路、南海大道路幅较宽，线路顺直，能够容纳有轨电车的建设空间，不需要进行大规模地征地拆迁，从而能有效加快建设进程。