合蚌高铁130公里的轨道上，用了70多万套WJ-8型高铁扣件系统，它们对合蚌高铁的安全平稳运行，发挥着重要的作用。

这个扣件系统看似简单，却包含着很高的技术含量。有关人士介绍，它由13个零部件组成，将钢轨锁定在轨道板上，不仅要稳固轨向和轨距，还要有一定的弹性，吸收和减少车辆通过钢轨时的冲击和振动，克服钢轨的热胀冷缩，使乘客更舒适。同时还必须绝缘，以利于行车信号通过钢轨传送，不受干扰。以扣件系统中最核心的弹条为例，其材料应具备的抗拉强度，需是普通建材螺纹钢的四五倍，而制成后的产品还应具有弹性好、扣压力稳定、耐疲劳500万次和一定的防锈、防腐等特殊性能。

合肥造扣件服务中国铁路

WJ-8型高铁扣件在合蚌高铁上的应用，只是巢湖铸造厂产品及应用的一个缩影。这家成立于1959年的老厂，是铁道部生产铁道扣件的定点专业厂，也是全国仅有的五家高铁扣件供应商之一，其产品在高铁线路、普通铁线路及城际铁路上都有应用，如沪宁线、京沪线，遍布中国。

扣件产品有望服务合肥地铁

近年来伴随着城市轨道交通的快速发展，巢湖铸造厂还加大了对地铁、高架、轻轨和有轨电车扣件的开发研制，所开发产品在北京、上海、广州、深圳等城市大规模使用，城市占有率达90%以上，扣件占有率50%以上。

面对中国庞大的、正在兴起的城市轨道交通，巢湖铸造厂正加大与相关科研院所的合作，以帮助城铁在运行中不仅具有更安全性能，而且还要符合减震、降噪效果，满足城铁的特殊需求。据透露，该厂研发的一款正处于试验阶段的扣件产品，使用后可将噪音降低5～10分贝，控制在“安静”的范围。

对于正在建设的合肥地铁，有关人士介绍，巢湖铸造厂与合肥地铁1、2号线的设计单位都有着良好的合作关系，期待最新、最好的产品，能够服务于合肥地铁。