12月1日，哈尔滨至大连高速铁路正式开通运营。作为中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路，哈大高铁开通便迎战风雪大考验，保持稳定有序运行，“中国芯”自助售票机也成功战胜高寒考验，为乘客带来快捷便利的乘车体验。

“没想到高寒地区也有高铁可以乘坐，车窗外还有雪景观赏。”乘客吴小姐对首次体验哈大高铁满心欢喜。

白色雪景中极速体验自然是乐事，但是对经商的刘先生来说时间就是金钱，他多少流露出对时效的担忧：“以前买票都要排长队，高铁固然快速方便，可是如果乘坐的人多了，买票会不会很难买？如果也要花费很长时间等待买票，我宁愿选择其他方式。”

对刘先生来说，这样的担忧其实是不存在的。“广电运通在哈大线中19个站点布放的这近100台自动售票机，都经过严格的测验，智能人性化的购票流程起码比人工操作快一倍以上。像我这样的工程师每天都专职看守这些设备，没有比这更便捷的方式了。”参与哈大高铁沿线自动售票机服务保障的广电运通的服务工程师打消了刘先生的疑问。

             哈大高铁开通，小孩通过广电运通自助售票机轻松购票。

记者对广电运通这些自动售票机是否能接受“高寒”考验颇感兴趣。

“他们不冷吗？”

“他们心热乎着呢！”

“能可靠并且稳定运行？”

“绝对能！”

记者和广电运通哈大线服务项目负责人张先生愉快地交流了起来，于是有了上面有趣的对话。据张先生介绍，哈大高铁沿线自动售票机均使用广电运通自制单张存款机芯及整叠出钞机芯，而且业主对设备可靠性也十分看重，在全线组织了单机、联调、压力测试3次大规模测试。依靠强大的“中国芯”，广电运通自动售票设备再次以100%的通过率完美通过本次考验，满足了业主的严格要求，设备性能及可靠性得到充分的肯定。

“我们做服务工程师的，看到设备如常运转，就像看着自己的孩子活蹦乱跳一样开心。”张先生如是说。据了解，此次广电运通针对哈大线高铁项目，提前9个多月组建项目组，2012年3月启动，8月实施，11月沿线巡检，不但要求设备好，服务更不能掉链子。“在整个项目实施过程中，既有主动带领近二十名工程师奋战日日夜夜，确保设备安装完成并能正常运转的感人故事，也有告别未满月儿子专心服务、坚守在岗位的‘心酸史’……”，张先生激动地向记者讲述着。

据了解，广电运通作为中国最大的自动售票机制造商，是国内唯一拥有自主知识产权的纸币处理核心模块的厂家，模块性能全面优于进口产品。装载有广电运通“中国芯”的铁路AFC（自动售检票系统）设备，目前已遍布于哈大、武广、京沪、沪宁、京津、石太、广深港等多条高铁线路及普通铁路站点，每天向南来北往的旅客提供高效便利的购取票服务，在自动售票类设备市场占有率全国第一。