关于调整区划，将永修、丰城、樟树等县市融入南昌，进而构建大南昌的探讨持续了近10年。南昌轨道交通集团近期还密集与靖安、丰城、樟树等县市接触。或许，借地铁辐射周边县市，构建大南昌的梦想正在慢慢靠近。

地铁令周边县市垂涎

地铁这块“香馍馍”已让南昌周边县市垂涎不已。永修县去年就与南昌地铁接洽，专门成立南昌轨道交通线引入永修工程推进领导小组。最终，南昌地铁与永修县签订《友好合作框架协议》，将轨道交通线路从南昌桑海经济开发区的济生路延伸至永修县新行政中心。线路全长约10公里，造价接近30亿元。

细心的网友发现，南昌地铁近期还密集与丰城、樟树等地接触。10月12日，南昌轨道交通集团赴樟树考察。有网友还发现，在考察樟树之前，地铁高层已对丰城市进行了考察。

看好地铁经济是主因

而临近的靖安县主要领导2012年8月也来到南昌轨道交通集团考察，提出要修建南昌至靖安的轨道交通，以此带动地方经济，更好地接受省城南昌的辐射。南昌地铁很快予以回应，称适时会到靖安县实地考察。

地铁建设工程量大，费时长，但一旦建成，对城市发展影响巨大。地铁线路延伸到哪里，人流、物流、商圈就延伸到哪里。南昌市政府部门一位人士说，看好地铁经济，这是周边县市争抢地铁“香馍馍”的主要原因。

城市扩容呼声愈发强烈

在南昌地铁将开进永修县城的消息传出后，网络上有关南昌城市扩容的呼声也愈发强烈。有网友建议，通过轨道交通密切南昌与周边县市的联系，进而实现大南昌梦想。

记者梳理发现，关于调整区划、构建大南昌的探讨持续了近10年，省市政协委员、人大代表亦曾多次提交提案、议案。

南昌地铁相关负责人在樟树考察时表示，公交一体化与经济一体化相辅相成，将南昌及周边地区融为一体，对提升省会城市的辐射带动功能，促进大南昌城市群建设、实现经济一体化将具有重要意义。

多以轻轨形式向周边延伸

记者从相关渠道获得的信息是，南昌轨道交通向周边县市辐射，可能更多的将通过轻轨而非地铁。这种选择主要是出于工程造价和客流量的考虑。地铁、轻轨是城市轨道交通的两种制式，均可建在地下、地面或高架桥上。

在与南昌地铁的接触中，樟树市就提出以轻轨的形式实现对接。

永修县的主要领导在接受采访时也明确，利用南昌地铁1号线延伸到桑海经济开发区的机遇，做好对接南昌轻轨的前期规划。

轨道交通延伸短期难实现

丰城市重点工程办公室在介绍重大重点产业项目进度时也表示，要完善交通体系，实现与南昌无缝对接，抓紧策划建设丰昌轻轨线或地铁线。靖安县一位政府人士则向记者透露，该县目前规划对接南昌轨道交通的也是轻轨。

“目前这些都仅是意向性的，规划方案还未出炉。”南昌市政府部门的一位官员说，即便出了规划方案，也要经省发改委、国家发改委等层层审批，短期内恐难以实现。