12日清晨6点，长沙地铁1号线第四台盾构机在铁道学院站下地，向北边涂家冲站行进。2013年春运前，享有“钻地龙”之称的盾构机力争下穿京广铁路。
先后下穿立交和京广
施工单位中铁二十五局项目副经理涂占平介绍，盾构机从铁道学院站出发后，将沿芙蓉中路向北，在路东侧下穿京广铁路和南二环新中路立交后向北到达涂家冲站，在继续往北穿过黄土岭站后，最后从南湖路站吊出。
下穿京广铁路时，盾构机顶离铁轨面仅8.7米。为确保施工期间铁路行车安全，工人们已于9月29日获准加固京广铁路，并同时对新中路立交桥部分桥墩进行了加固。
盾构全程有视频监控
新中路立交桥附近有东方剑桥、浦沅大厦和浦沅宿舍等小区，工人们在隧道两侧埋有百多个沉降观测点，对沉降进行跟踪测量。如果盾构机掘进出现异常，项目部可通过创新使用的视频监控系统得到消息，再采取措施进行整改。视频监控系统会提供各项参数供项目部分析。
2013年春运前下穿京广铁路
9月29日起，新中路立交桥段京广铁路列车已经开始限速45公里/小时，盾构机需在2013年春运前下穿京广铁路后，列车才会恢复正常运行速度。
据了解，连接万家丽路站和汽车北站的地铁1号线一期工程预计2014年底通车，截至目前，20个车站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家冲站等8个站点完成主体围护结构，全线共有4台盾构机在地下掘进。