2013年：

       鱼洞茶园将成区域热点

       向南部延伸，成为这一年轨道交通最大的收获。虽然这4条线路都是延伸段，而且全部将在今年内开工，但可以预测，鱼洞、茶园将成为2013年的区域热点，一个全新的城区将迅速崛起，越来越多的人选择到郊区生活。届时，你哪怕住在鱼洞，也可以搭乘3号线，在1小时12分钟内赶到机场。

       沈晓阳表示，2013年，全市轨道通车总里程将达到196.6公里，初步形成覆盖主城各区的网络，每天将有150万人次享受便捷出行。

       对话

       一条轻轨线拉动百亿GDP

       沈晓阳昨日向记者描绘了一幅“轨道城市”的蓝图：6成市民住在轨道交通周边，10分钟内可以到达车站，候车时间不超过1分钟，车站周边，还将布局更多的公交车站和更大的停车场。

       谈效果：2号线增加百亿GDP

       已成功建成运营的2号线不仅分担了沿线30%的交通压力，缓解了城市交通拥挤，并且对调整城市结构、优化城市资源也起到了重要的促进作用。

       沈晓阳表示，根据测算，重庆轨道交通投资带动城市GDP增长的直接贡献率为1∶2.63。2号线总投资47亿元，为城市增加了123.6亿元GDP，加上带动车站周边的物业发展和商贸等间接贡献，对GDP的贡献则更高。

       谈蓝图：2020年日载客600万人

       到2020年，我市将建成“六线一环”364公里线网，有60个重要枢纽，日客运量达到600万人。据悉，与2号线相比，新建的轨道车站配套将“升级”，布局更多便民设施。比如，公交车站将向轨道车站靠拢，力争距离出口不超过100米；车站配备3000平方米以上的停车场，方便一环以外的市民停放自驾车，然后转乘轻轨到主城核心区。

       轨道的好处不止于此，沈晓阳表示，按照行业惯例，每公里轨道需要配备60名员工，2013年通车200公里时，将解决上万人的就业问题。

       谈榜样：学习香港地铁不亏损

      “我们还以香港地铁为榜样，学习其融资、管理和经营模式，”沈晓阳称，香港地铁是全球唯一不亏损的轨道企业，有很多方面值得学习。比如在融资结构上，香港地铁由特区政府20多年前投资修建，通过不断增加资产和信誉，最终使其成功上市，一次性收回了20年来的全部投资。

       沈称，港铁的经营模式以高效、有序著称。比如其换乘车站间的通道，太长会感觉难走，太短则会导致人员集中，发生事故。同时，车站中开设商店、便利店都很讲究，要让人感觉舒适和有用。此外，港铁公司的收入只有一半来自卖车票，另一半都是地产开发，物业出租和广告等多元化发展，十分灵活。