新建唐山北站至唐山站客车线暨唐山站改扩建工程建设动员大会4月18日在新建唐山站普速车场举行，标志着该工程正式开工建设。唐山客车线建成后北京站至唐山站运行时间约72分钟，比现状经由天津至唐山减少1小时34分钟。
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据了解，新建唐山北站至唐山站铁路客车线起自既有京哈线唐山北站，经杨家口站，终至津山线唐山站，线路全长26.2公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，工程总投资24亿元，工期2年。其中，唐山站改扩建工程建筑面积13.3万平方米，总投资18.8亿元，唐山站改扩建工程主站房建筑面积约58000平米，设东西广场，高架落客、高架候车，站场规模7台16线，与津秦铁路客运专线同步建设。
唐山客车线建设涉及正线新建大中桥梁、垮京哈铁路特大桥、垮津秦铁路特大桥等多项重点建设工程。全线设唐山北站、杨家口站、唐山站3个车站。改建唐山北站客运车场设2台3线，改建唐山站设普速、高速车场共12台16线（属于津秦客运专线工程）。唐山客车线建成后北京站至唐山站运行时间约72分钟，比现状经由天津至唐山减少1小时34分钟。远景输送能力为80对。
既有唐山地区铁路网有津山线、京哈线和大秦线三条主要干线，津山线、京哈线为我国重要的进出关通道，承担着东北煤、木、粮、油等大宗物资进出关调运以及东北和关内地区的旅客交流。新建唐山北站至唐山站客车线的建设，将使京哈线、津山线、在建的津秦铁路客运专线、张唐铁路等得到联结，形成便捷、快速、直达的铁路客运通道，进一步优化唐山地区的路网结构，使唐山铁路地区在路网中的客运功能更加完善，提高运输组织的灵活性，满足京唐两地经济、文化等交流的需要，为打造京、津、唐1小时经济圈，促进环渤海地区的经济快速发展发挥至关重要的作用。
从路网功能上分析，本项目建成后，京哈线开行的城际列车到达唐山站将更加便利，本项目将成为京哈线北京至唐山客运走廊的重要组成部分，充分发挥客运联络线功能。同时本线还可密切唐山市丰润新区、中心城区以及曹妃甸地区间的联系，打造一条贯穿唐山市主要城市组团的交通发展轴。
唐山市委副书记、市长陈国鹰表示，唐山站改扩建工程完成以后，将与唐山港和即将通航的唐山三女河机场形成名副其实的陆海空三位一体的交通体系。新唐山站建设作为今年唐山市城市建设十大标志性工程之一，建成后将成为环渤海地区仅次于北京南站和天津火车站的第三大城市交通综合体，极大地解决目前唐山站与城市形象不协调、功能不完善的问题，有效提升唐山对外运输能力，和带动辐射能力，促进区域人流、物流、资金流、信息流的聚集和流动，加速唐山走向世界的步伐，促进唐山的经济发展。