近日，随着双鹰顶隧道进口与1号斜井最后一声炮响，宣告这座由中国铁建十二局集团三公司承建的厦深铁路前期工程、最高风险长大隧道提前两个半月安全顺利贯通，标志着厦深铁路重点控制工程取得重大突破，对于加快厦深铁路建设步伐起到了重要的促进作用。
双鹰顶隧道全长9.275公里，是全线第二长大隧道。由于厦深铁路全线铺轨将从这里开始，施工工期为全线最短，同时该隧道也是全线围岩最差、地质情况最复杂的隧道，成为厦深铁路广东段前期工程风险最高的项目，受到各级领导的高度关注。
双鹰顶隧道自2007年11月开工以来，该项目部按照“现场布局合理化、设备配套先进化、施工组织系统化、项目管理标准化”的总体工作思路，超强配置生产要素，科学组织施工，一步步推进项目施工生产安全、优质、高效运作。针对双鹰顶隧道紧迫的工期、复杂的地质状况和客专高标准的建设要求，他们大力开展技术攻关活动，不但安全顺利穿过了F1-F10断层、万年坑采空区、在建水库，还在浅埋、偏压地段超前大管棚进洞及大断面快速施工方面获得了重大技术突破。全隧始终将地质超前预报、预探、地质素描纳入施工工序。对于特殊围岩段、围岩变化段，高风险源段，针对性地制定专项施工方案及应急预案，科学指导施工，真正将技术龙头作用发挥于施工全过程，确保了全隧施工无一次坍塌，无一起安全质量事故。在技术创新的同时，他们还注重施工方案的优化，对隧道开挖后的围岩级别，根据检测结果实施分段优化参数，进行变更，既节约了成本投入，又保证了安全质量，缩短了工期，共节省工期两个多月，确保了在业主要求的工期之前完成施工任务。
该项目部在双鹰顶上历时两年半的鏖战，始终作为全线的排头兵，多次接待省部领导、建设单位、驻地政府领导的工作视察，得到很高的评价，在建设单位组织的历次信用评价中均名列前茅，同时作为厦深铁路广东有限公司在科学发展观实践活动中成绩显著的亮点单位在广州电视台予以报道，为企业在东南沿海建筑市场保持良好的信誉续写了新的篇章。