9月17日，牡绥高铁新建项目铁岭河特大桥建设现场，大型起重设备正在吊装T型箱梁。
铁岭河特大桥，是牡绥高铁新建项目中最大的桥梁，全长4073.33米，2010年8月开工建设，经过建设者努力，截至2012年9月上旬，大桥墩台建设全部完成，2012年8月开始架设T型箱梁，目前已经架设26孔104片，预计到2012年10月底将完成架设52孔208片，其中横跨G10高速公路的箱梁，也将于9月20日完成钢筋混凝土合拢浇灌。
牡绥铁路始建于1901年，由于建设年代久远、硬件条件差，目前旅客列车平均时速只有46.5公里。2008年末，铁道部决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造，新建双线电气化铁路，工程全线总长138.8公里，区间设爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳五个车站，工程投资106.2亿元，设计速度为每小时200公里，新建桥梁71座，包括17座特大桥梁。项目在2010年7月开工建设，截至今年8月，工程已累计完成固定资产投资24亿元，计划2016年9月30日竣工，该项目投入使用后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行速度将达到每小时200公里，两地间单程耗时将由近4个小时缩至1个小时。