继7月25日河北建投交通公司参股企业京石客运专线全线完成铺轨后，从近日起，京石客运专线按计划开始了接触网、轨道链接、供变电系统等17大项的调试工作。与此同时，京石客运专线将开始为期约4个月的空载试运行，比京沪高速铁路试运行时间延长约3个月，并力争于2012年底正式运营通车。在试运行的过程中将及时解决发现的问题，以保证正式运营期间的行车安全。
京石客运专线是中国《中长期铁路网规划》中北京-广州-深圳客运专线的重要组成部分，项目投资估算总额为438.7亿元，其中工程投资402.7亿元，动车组购置费36亿元，河北建投交通公司占股比30%。该项目于2008年10月7日开工建设，沿途经过北京西、新涿州、新高碑店、保定东、新定州、石家庄机场、石家庄新客站等7个车站，总长281公里，全线设计桥梁28座，总长218.472公里，占正线线路长度的77%，设计时速350公里，初期运营时速300公里。京石客运专线开通后，北京和石家庄之间将实现铁路公交化，车程由目前的2个小时缩短到50分钟，形成北京－石家庄-郑州-武汉-长沙-广州－深圳－香港铁路客运专线快速通道，从而连成纵贯中国南北的高铁“大动脉”。