2012年4月，国家发展改革委批准了成都市地铁3号线一期工程可行性研究报告。

一、为了缓解城市交通压力、提升居民出行质量、支持城乡一体化发展、实现城市总体规划目标，根据《成都市城市轨道交通近期建设规划调整方案》,同意建设成都市地铁3号线一期工程。

二、该工程线路起自红牌楼南站，沿佳灵路、高升桥路、一环路、新南路、红星路，穿越南河、东大街、中央商务区、府河后沿马鞍北路、前锋路、川陕路穿过三环路和东风渠后，止于天回镇南站。线路全长19.96公里，全部为地下线，设车站15座，全部为地下站，其中换乘车站7座。与1、2、4号线共用会展中心控制中心。设北郊车辆段。

本工程车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆24列/144辆。初期采用单一交路运行方式，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、25对和30对。工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。

三、本工程投资为114.83亿元。其中，资本金28.71亿元，占总投资的25%，由成都市财政承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

建设工期为五年。

四、项目业主为成都地铁有限责任公司，负责项目的投资、建设和运营。

五、下阶段工作。要进一步优化工程方案和关键节点实施方案。加强项目全过程的风险管理，严格执行国家基本建设程序，建立重大风险预警机制，确保项目顺利实施和安全运营。深化本项目与其它轨道交通线路的衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。优化施工组织，确保工程质量与安全。进一步落实车辆和机电设备自主化方案，努力提高关键技术自主化水平。抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案。

项目实施中如有重大变化，须及时上报我委。