连接广州至珠海高栏港的货运铁路广珠铁路已进入施工冲刺阶段。记者从广珠铁路项目公司、施工方中铁三局、中铁二十二局了解到，2012年10月份广珠铁路将接受铁道部初步验收并试运行。目前，施工单位正在进行站房、铁轨、信号、通信、电力等的最后阶段施工。

各项工程力争9月30日前完

作为广珠铁路的先行开工项目及控制性工程之一，全长9185米的江门隧道已于6月基本完成施工，目前整个项目的重要控制性工程只剩下江村编组站改造工程还在进行。

负责新会段站场等工程的中铁三局一刘姓主任则表示，目前各个单位的施工都在紧张进行中，确保各项工程在9月30日前完成。广珠铁路有限责任公司综合部负责人李春生称，铁道部已确定2012年10月完成初步验收和试运行。

据了解，目前在部分线路已开始使用专门工程车辆对轨道进行调试工作。

全线换铺长轨道

据介绍，广珠铁路在江门境内设3个站点，分别为鹤山、江门南、古井。

由于广珠铁路是一条货运铁路，与1年多前投入运营的广珠城轨相比，广珠铁路站点设置都比较偏远，且规模较小，如江门南站就设在会城梅江村内，邻近新会南车项目，站场只有三幢4层高的黄墙红顶小楼，据施工人员表示，站场还会建设货运场等设施。

此前为施工需要，铺设了100米长的临时性短轨，供工程车辆运行使用。但按设计广珠铁路将使用500米一段的长轨道，所以目前全线正在进行长轨换铺工作，将短轨道换成长轨道，“换轨之后，以前火车运行时很频繁的"哐当、哐当"声音就会少很多，因为每段轨道长了，节点就少了，基本上每1、2公里才会有一个节点，"哐当"声也跟着减少。”

据施工人员介绍，除换铺长轨，接触网架设、沿线防护栏建设、信号、通信、电力施工也在同步进行中，为加快工程进度，施工人员加班加点，每天两班不间断进行二十四小时施工，以争取9月30日前完工。

广珠铁路全长187公里，线路自京广线上的江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，设江村、大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个车站。设计时速120公里，以货运为主，远期兼顾客运。