作为哈尔滨市重点工程之一的地铁工程，1号线一、二期工程的18座车站中，已有17座主体完工。目前，最后一个车站——博物馆站的封顶施工也全面启动。
地铁博物馆站是地下四层结构，它是地铁1号线、2号线的中转站，由于这一车站结构复杂，开工时间较晚，车站建设又不能影响2012年年底实现通车的目标，因此，地铁集团精心谋划，倒排工期，并将施工区域分为七个流水段进行施工，在最后一个流水段的土方工程完成后，其它的流水段已经不同程度地进行了结构施工。
为了加快工程进度，地铁博物馆站采用的是风险较低、耗时较短的明挖施工，尽管如此，这里地下复杂的结构也给施工带来了重重困难。破除原有国贸城的两层结构，破除既有的7381隧道结构，不仅工作量大，而且土方运输非常困难。地下水位的不均匀对施工造成的影响更大。
整个东大直街有地下水，水位比较高，南侧的水位基本在底板下，所以不均匀，这个难度非常大，目前通过挖掘各种降水井，现在已经把降水的问题解决了。
科学合理的施工安排，凝心聚力的攻坚克难，是保证每一个关键节点都能按计划完成预定目标、确保2012年10月底完成主体施工的关键。
据了解，近日完成主体施工的教化车站目前已经开始进行基础装修工作，而其他的16座车站都已进入设备安装及最后的装饰阶段。