3号线东延长线力争2012年开工
2012年，长春市区机动车总量将超过70万辆，到2015年，这一数字将突破百万，道路交通越来越拥堵已是不争的事实。
作为绿色环保低碳的运输方式，轻轨越来越被市民接受和喜爱，成为沿线及各站点周边居民出行的首选。
从2002年投入运营以来，长春轻轨一年一个新台阶地飞速发展，年客运量从2003年最初的433万人次，发展到2011年的3334.15万人次。截至2012年5月，日均客流量已增至11万人次。
为了加大轻轨在城市交通中的运输功能，轻轨3号线东延长线工程进入最终设计阶段，力争2012年开工。据介绍，3号线东延长线是在现3号线芙蓉桥站后进入地下隧道，依次进入辽宁路站、长春站南站、南亚泰大街站和伪满皇宫站，以上四站均为地下轻轨站，其中火车站南站将与地铁1号线实现换乘，伪皇宫站将与轻轨4号线实现换乘。
4号线9月载客运营 最高时速60公里/小时
目前，轻轨3号线和4号线还不能实现站内换乘、一票换乘，在卫星路与临河街交会处，如要换乘仍需重新买票才可以。据介绍，2012年9月份，轻轨4号线经过国家安全评估验收后，进入试运营阶段时，轻轨3号线的临河街站和4号线的卫星路站将实现站内换乘、一票换乘。
此外，轻轨4号线载客运营后，最高时速将提高到60公里/小时（目前时速为40公里/小时），最小车隔5分钟一趟。