为让大连市民深入了解地铁，中山区在6月8日组织部分区人大代表等50多人来到大连地铁中山广场车站参观，地铁指挥部工程部长卢振勇向其介绍了大连地铁工程概况。据披露，中山广场车站设4个出入口，3、4号出入口通道将与原有过街通道连接，该车站全部主体结构预计2013年5月完工。初步计划，大连地铁有望在2014年下半年试运营。

随着参观人群顺简易楼梯下至中山广场车站内部，20米深车站底层，圆形洞口豁然开朗，这是不久前盾构机完成的隧道，直通港湾广场。与洞口连通的车站底层为站台层，大连地铁运营后，乘客将在这里乘降。中间一层为站厅层，票务和候车等功能将在这里实现。

大连地铁中山广场车站为明暗挖结合的车站，东西两端为地下三层明挖结构，最顶层为设备层；设计当初，为方便行人在广场通行，车站中间为地下二层暗挖结构。中山广场车站总长155.7米，暗挖标准段宽18.9米，站台宽10米，总建筑面积9650平米。车站设4个出入口及2组风亭，其中3、4号出入口通道分别与既有人民路、中山广场出入口原过街通道连接。风亭在中山广场绿地内、结合广场景观设置。

目前，中山广场车站两端明挖车站结构已完工。93.2米长的暗挖段，6个导洞全部贯通，已完成拱顶施工20多米。“20多米宽的地下空间是怎样保证安全掘进？”中山区人大代表参观时对暗挖表示惊奇。

卢振勇向参观者介绍大连地铁全线建设情况：全线15座明挖车站已主体完工，55公里区间已开挖进尺近30公里。据有关部门披露，初步计划，大连地铁有望在2014年下半年试运营。一位参观者说，再过两年，大连人就能坐上地铁了，他将向身边亲朋好友“推介”地铁。