根据上海市规土局昨天公布的一份《上海轨道交通11号线北段工程（安亭—花桥）上海段待建工程规划设计方案公示》，轨交11号线今后将与来自江苏昆山花桥的轨道交通“牵手”，在“跨”出上海界之前，安亭站将是11号线北段的最后一站，也正是在这里，沪、苏两地的地铁车辆将在高架上实现交汇、对接。据悉，该设计方案已经市规土局初步审定。

记者从市规土局披露的一张建设工程总平面示意图上了解到，上海轨道交通11号线北段工程（安亭—花桥）上海段的建设单位为昆山轨道交通投资有限公司、上海申通地铁集团有限公司。这张示意图看上去虽然较为专业，所采用的画面语言多以专业的工程规划图表为主，但仍然可以清楚地看到，11号线北段工程的安亭站，就位于嘉定当地新源路的东面。轨交高架道路向西延伸，即是江苏。

根据记者掌握的信息，事实上，早在2010年10月，当时还被称作是“上海轨交11号线花桥段延伸项目”就已经获得国家发改委批准。根据原先的计划，这一全国首例跨省市轨道交通项目有望于2012年年底建成通车，构成上海中心城区与江苏昆山花桥之间的一条便捷交通干线。有专家预估，届时，从上海徐家汇到昆山花桥只需1个小时，从花桥到上海西站也只需40分钟。

据悉，这一延伸工程还将纳入苏州城市轨道交通网络，连接规划中的苏州轨交S1线，将昆山市西部副中心、老城区、东部副中心、花桥商务城和上海安亭连成一线，从而推动苏沪区域交通一体化进程。该项目的规划建设，将有益于进一步加快花桥国际商务城建设步伐。更具现实意味的是，上海市民到昆山吃大闸蟹会更加便捷。

另据已经披露的消息称，11号线北段工程（安亭—花桥）的江苏段去年已经在江苏昆山正式奠基，线路东起11号线北段支线终点安亭站，西至花桥站，均为高架线，全长约6.0公里，设高架车站3座。该线在江苏昆山段的运营时间预计为每天5时-23时，有关方面透露，该线“跨出”上海市界开往江苏昆山的路程中目前不考虑额外收取跨省费，将统一纳入上海地铁票务清分系统。