11月17日至18日，“中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会”在武汉召开。来自全国交通规划领域的专家学者400余人，将围绕“城市交通发展模式转型与创新”的话题，展开多种议题的交流与对话。本次会议主要议题包括“城镇化与交通协调发展、交通与城市布局统筹规划、大众出行与公共交通、交通拥堵治理、交通管理机制创新”等5个方面的内容。会议由武汉市人民政府与中国城市规划学会城市交通规划学术委员会共同举办，市国土资源和规划局承办，市交通规划设计研究院协办。

据了解，中国城市交通规划年会，是国内交通规划领域最高层次的学术会议，已成为我国城市交通规划领域的重要展示窗口和交流平台。参加此次会议的领导及嘉宾有两院院士周干峙、国务院参事王静霞及国内交通规划领域知名专家学者、省市领导。

综合交通体系初具雏形

“十一五”期间，交通建设总投入达到1366亿元，武汉成为全国12大航空港之一、四大铁路枢纽之一、国家公路主枢纽之一、长江航运中心亿吨大港，全国首个综合交通枢纽研究试点城市。随着天河机场T2航站楼和国际航站楼投入使用，2010年客运吞吐量突破1200万人次，跃居全国12大航空港之一；武广、武合客运专线建成通车及武汉站建成，武昌站、汉口站改造完成，武汉已经成为全国四大铁路枢纽之一；新港现代化国际港口建设全面推进, 2010年末吞吐量过亿吨，集装箱达65万标箱，成为长江第一大内河港；全部建成武汉境内国家规划的高速公路，建成7条高速出口路，市域高速公路里程达550公里。

1小时交通圈全面形成

武汉市利用武九、汉丹、沪汉蓉及京广线形成城市圈内的铁路网络，加速建设武汉至孝感、黄石(鄂州)、黄冈、咸宁等4条城际铁路，打造现代化城际轨道交通网；建成8条城市高速公路，建立中部地区最便捷的“一环十三射四联线”高速公路骨架网络，形成1小时交通圈。

“30分钟畅通工程”日趋完善

依据“武汉市二环内30分钟畅通工程规划”,武汉市将实现“30分钟到达中心城区，60分钟穿城”的目标。“十一五”期间，武汉市道路交通建设步伐加快，武汉主城区道路里程增加至2724公里，道路面积达到7125万平方米，人均道路面积约12平方米。随着阳逻长江大桥建成，外环线和三环线全线通车，二环线汉口段等快速路网改造竣工，基本实现了打通三环线、畅通内环线、建设二环线的目标。

长江隧道、武汉大道、沙湖大桥等建成，鹦鹉洲长江大桥、二七大桥正在开工建设，杨泗港过江通道正开展前期研究。江城大道、中北路延长线等在建快速路年内完工，主城快速路系统里程将达224公里，占规划总里程353公里的63%，“四环十七射”路网系统渐趋完善，二环以内“30分钟畅通工程”的目标日趋完善。

轨道交通建设步伐加快

近几年，武汉市编制完成了一系列轨道交通规划项目，有效引导了城市轨道交通的可持续发展。2008年《武汉市城市快速轨道交通线网规划》获市政府批复、2011年1月《武汉市轨道交通近期建设规划（2010—2017年）》获国家批复。轻轨1号线二期于2010年建成通车，运营里程达到28公里，日平均客流量超过20万人次。轨道2、4号线建设加速推进，3、6、7、8号线前期研究和部分节点建设全面启动，规划2017年轨道交通线网规模将达到7条线路、215.3公里。同时，公交线网不断优化，公交系统服务水平显著改善。

绿色交通系统不断完善

本着“以人为本”，武汉市大力推进“低碳、环保”的绿色交通，绿色、环保的公共自行车系统建设全面展开，目前已经建成公共自行车租赁站点1218个、自行车5万余辆，建成380公里自行车道和95座人行过街设施。同时，“一环、两带、六片”集通勤、运动、休闲和旅游等多种功能绿道网络体系启动，慢行交通系统不断完善，可持续发展的交通得到落实。