北京地铁8号线二期北段、9号线南段和15号线一期东段三条轨道新线将在2011年底前通车；2012年，还有6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期四条线路计划通车。记者16日获悉，《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年-2015年)》确定的线路目前已基本开通或开工建设。

北京市重大项目建设指挥办公室负责人介绍，目前本市在施线路共七条，长约188.7公里，包括6号线一期、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、北京地铁14号线和15号线一期，轨道交通建设总体进展顺利。另外，2011年2月宣布开工的八条线路部分站点已进入施工阶段。根据调整后的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年-2015年)》，到2015年底，本市轨道交通建成通车总里程有望达到666公里。

年内即将通车的8号线二期北段由回龙观东大街至森林公园南门，全长10.7公里，共设6座车站；9号线南段由大葆台经郭公庄至北京西站，全长12.4公里，共设9座车站；15号线一期东段由后沙峪至俸伯，全长11.4公里，共设4座车站。目前，三条线路土建结构工程已完成总工程量的98%以上，车站均已封顶，区间均已贯通，车辆段、停车场单体主体结构均已封顶；车站装修完成总工程量的95%以上；设备安装完成总工程量的95%以上。记者了解到，新线通车后，最小行车间隔将确保8分钟，力争实现5分钟。

计划2012年通车的6号线一期由五路居至草房，全长30.7公里，共设20座车站；8号线二期南段由北土城至中国美术馆，全长6.9公里，共设6座车站；9号线北段由北京西站至国家图书馆，全长7.1公里，共设4座车站；10号线二期由劲松至巴沟，全长32.5公里，共设23座车站。四条线路目前已全面进场施工，正按计划进度推进。
“十二五”时期建设的其他线路中，7号线、14号线部分站点已进场施工；2011年开工的6号线二期、西郊线、S1线西段、昌平线与8号线联络线、15号线一期西段首开段及部分站点已进场施工。

8条新线应用24项新技术

随着技术的发展，北京市不断调整和提高轨道交通建设标准，同时大量采用科技创新成果。2011年八条轨道交通线路建设中，应用的新技术新产品项目达到24个，涉及车辆、信号、监控各个方面。

市规划委负责人介绍，本市轨道交通建设标准由第一阶段应用战备工程标准，发展到第二阶段设计建设八通线及13号线时应用的93版国标，再由第三阶段设计建设4号线、5号线及10号线阶段应用的2003版国标发展到第四阶段设计大兴线、亦庄线、房山线、15号线一期及昌平线一期逐步应用的《北京市轨道交通工程技术标准》，各个阶段采用的标准与时俱进。随着网络化运营的形成，轨道交通将分担更大的公共交通出行比例，同时人性化设计标准提高显著，整体运营水平及舒适度较以前将有所改善。

目前本市轨道交通工程中使用的列车控制系统、信号系统等设备大多为进口采购设备，采用欧洲标准，并经过独立第三方认证机构进行安全认证。电扶梯等特种设备按照国家特种设备安全管理规定执行。随着轨道交通建设规模加大，国产化和自主化产品的应用越来越广。记者了解到，本市轨道交通建设中大量采用科技创新成果，在2010年CBTC（基于无线通信的列车控制系统）等一批新技术新产品广泛应用于五条新线的基础上，今年又在八条轨道交通线路建设中应用新技术新产品项目24个，内容涉及轨道交通车辆、通信、信号、综合监控、配电系统及环保隔音设备、低速磁悬浮工程装备与器材等。