『陕西』西安—宝鸡西安—安康西安—合肥黄陵—侯马四条铁路同时开建

字号：T|T 时间：2009/11/29 0:00:00 来源：华商报点击率：2331

昨日，西安至宝鸡客运专线、西安至安康铁路复线、宁西铁路西安至合肥复线、黄陵-韩城-侯马铁路，陕西铁路四大重点工程开工。西宝客专建成后，乘动车组从西安至宝鸡仅需40分钟，比起目前通过陇海线运行的动车组用时70多分钟，可节省半小时。

       昨日上午11时，陕西铁路四大重点工程开工动员大会在西康铁路浐河大桥建设工地举行。省委书记赵乐际发布开工令，并与铁道部部长刘志军、省长袁纯清，以及安徽、河南、湖北三省有关领导，共同为工程奠基。

       刘志军表示，铁道部不断深化部省合作，铁路建设取得重大成果。这次开工的四个项目，将进一步完善中西部路网结构，对加快沿线地区工业化、城镇化进程，促进区域协调发展，意义十分重大。

       袁纯清表示，自2004年铁道部与陕西签订加快铁路建设的会谈纪要以来，投资力度逐年加大，陕西铁路建设进入了强力推动、快速发展的新阶段。陕西将继续把铁路建设作为基础设施建设的重中之重，力争到“十一五”末陕西铁路营运里程达到4750公里。

       据铁一院负责完成以上四条铁路勘察设计总体负责人介绍，四个铁路项目陕西省境内长度与投资分别约占75%和86%，标志着陕西省“两纵五横八辐射一城际”的路网规划进入全面实施阶段。

       西安铁路局局长龙京表示，这四个项目是国家《中长期铁路网规划》中的重要组成部分，由铁道部和陕西省共同出资建设，可行性研究报告均已经国家发改委批复。建成后将进一步拉大陕西铁路骨架，形成以西安为中心，连接陕西南北、横贯关中中西，辐射中南、华东、华北、西北的铁路网。

       四大重点工程是国家实施西部大开发战略的重点项目，陕西境内里程共约693公里，总投资474亿元，建成后将提升西安铁路枢纽地位，增强中西部地区铁路运输能力和路网机动性，推动关中-天水经济区和川陕渝经济区快速发展。

       据悉，2008年至“十二五”末的2015年，我省将基本形成“两纵五横八辐射一城际”的铁路网，铁路运营里程将由目前的3750公里增加到6000公里。

       西安至宝鸡客运专线使陇海铁路客货分线

       ●起止：东起西安北客站，最终入宝鸡南站

       ●长度：正线全长138公里

       ●速度：初期运营时速250公里，预留时速提至300公里条件

       ●工期：3年6个月

       ●投资：估算179.67亿元

       ●特点：全线几乎一路高架桥

       西安至宝鸡客运专线是徐州至兰州客运专线重要组成部分，东连即将开通的郑西客运专线，西接规划中的宝鸡至兰州铁路客运专线。

       西宝客专东起西安北客站，从咸阳西引出，途经4市10县（区），最终入宝鸡南站，正线全长138公里。全线几乎一路高架桥，漆水河特大桥为全线桥梁之最，全长35.48公里。

       西宝客专初期运营时速250公里，预留时速提至300公里条件。新设3个车站：杨凌南站、岐山站和宝鸡南站。投资估算179.67亿元，建设工期3年6个月。

      铁路部门估算，西宝客专建成后，西安至宝鸡动车组运行时间将缩至40分钟以内。作为横穿关中地区的“金腰带”，可实现陇海铁路客货分线运行，年客运能力将达到单向1.19亿人，货运输送能力将达到每年1亿吨以上，为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。

       黄陵-韩城-侯马铁路陕煤外运新捷径

       ●位置：陕西段位于洛川、白水、澄城、合阳县及韩城市

       ●长度：正线全长205公里（西安铁路局管内127.87公里）

       ●工期：3年

       ●投资：西安铁路局管内可行性研究批复投资84.53亿元

       ●特点：该铁路为双线

       黄陵-韩城-侯马铁路（简称黄韩侯铁路），横贯陕西东北部和山西中南部。线路自包西铁路北塬站引出，经陕西白水、澄城、合阳至侯西铁路芝阳站。出芝阳站后沿既有侯西线增建复线并电化改造既有线，过韩城市并在禹门口跨黄河进入山西，经河津市、稷山县、新绛县后引入侯马站。

       黄韩侯铁路为双线，正线全长205公里，等级为国铁Ⅰ级，工程中包括侯马枢纽改扩建、合阳地区联络线及既有线路电化改造等，建设工期3年。

       其陕西段位于洛川、白水、澄城、合阳县及韩城市。西安铁路局管内正线全长127.87公里，可行性研究批复投资84.53亿元。

       黄韩侯铁路建成后，能够强化为陇海线“两翼”分流功能，满足陕北地区及黄陵矿区煤炭外运量增长需要，使陕北地区及黄陵矿区煤炭发往侯马以远，较经包西线、西延线、侯西线缩短距离130公里，为陕煤外运的新捷径。

       西安至安康铁路复线时速将升至160公里。

       ●起止：北起西安窑村车站，南抵安康站

       ●长度：241.8公里

       ●速度：设计时速160公里

       ●工期：3年

       ●投资：104.6亿元

       西安至安康铁路复线工程是国家包柳大通道的重要组成部分，也是京渝快速客运通道陕西境内的关键区段。

       西康铁路复线与既有西康铁路走向基本一致，北起西安铁路枢纽窑村车站，南抵安康铁路枢纽安康站，连接我省关中、陕南两大区域，全长241.8公里，总投资104.6亿元，建设工期为3年。复线工程完成后，设计运输能力可达到年货运量9000万吨，日开行旅客列车20对，时速160公里。对于进一步增强陕西省与云贵川等地区的交流与合作，促进陕西西部强省建设，构建陕川渝“西三角经济区”具有十分重要作用。

       按照设计时速160公里计算，西安至安康259公里铁路里程，理论上只需要1小时40分钟，与目前不同类别列车运行相比，用时缩短2小时40分至3小时。

       宁西铁路西安至合肥复线打破西煤东运瓶颈

       ●长度：952公里（西安铁路局管内新建正线长度185.7公里）

       ●工期：3年6个月

       ●投资：西安铁路局管内可行性研究批复投资105.9亿元

       宁西铁路跨五省，途经陕西、河南省东南部、湖北省北部、安徽省中部、江苏省西部。线路西起陇海铁路新丰镇编组站的零口站，终于南京枢纽的永宁编组站，其中合肥至西安为单线铁路。

       此次开工建设的是宁西铁路西安至合肥952公里线路，另外还包括其他工程改造。建设工期为3年6个月。

       西安铁路局管内新建正线长度185.7公里，可行性研究批复投资105.9亿元。

       西安至合肥增建复线，对于扩大铁路运输能力，特别是煤炭、粮食等能源和原材料物资运输通道的能力，打破西煤东运瓶颈制约，密切东中西部地区交流合作，将起到积极的推动作用。

责任编辑：weiyun