从以上论述可以看出，空气采样早期烟雾探测系统相对于传统的点式烟感系统和红外对射类的烟雾探测系统来说，具有不可比拟的优势。除上述区域之外，在电缆层区域，传统选择惯例都是感温电缆，但事实上，在实际使用当中，感温电缆的的不足也十分明显：1）响应迟缓（由于火灾的发展趋势，温感本身就要比烟感的响应时间滞后）；2）敷设施工十分繁复，尤其是当电缆需要增加或减少时；3）必须对每一层电缆单独敷设感温电缆，成本昂贵。
因此，针对目前在运行中对于传统选择的报警系统遇到的种种不足之处，建议在下列区域考虑使用空气采样系统。详见下表。
综上所述，空气采样早期烟雾探测系统在地铁系统中的某些区域替代传统感烟探测器完全可行且是一种更有效更可靠的技术选择。迄今为止，该系统已在全球超过15个国家的地铁项目中使用多年，取得了丰富的应用经验。在一个地铁项目中，通常建议采用早期主动预警探测的区域为：
•车辆段，停车场 （解决了传统对射式烟雾探测器存在灵敏度低，受环境气候影响产生误报，受建筑变形和车辆震动需要经常进行调节校准的问题。）
•站台、站厅、设备走廊等公共区 （解决了吊顶装饰方案及地铁活塞风的影响，点式烟雾探测器安装、维护困难且报警迟缓等问题，即做到早期报警，早期疏散，又可以方便安装和维护，与装修没有冲突。）
•沿途变电站及电缆廊道区域 （解决了感温电缆报警迟缓，易误报，不便维护的问题。）
•控制中心OCC、设备间、配电间等重要场所（可以提供火灾的早期预警，防患于未然，避免了灭火系统的不必要启动。)