7月1日至14日，全国铁路累计发送旅客8384.8万人，同比增幅达到14.7%；其中7月9日，全国铁路发送旅客649.5万人，创历年暑运单日旅客发送量新高。

进入暑运以来，铁路部门克服暑期高温、降雨等恶劣天气以及设备故障的影响，合理调配运力，强化售票组织和客运服务，加强调度指挥和运行调整，较好地满足了旅客出行需求，实现了客运量的大幅增长，客运秩序整体平稳有序。

7月1日至14日，全国铁路累计发送旅客8384.8万人，同比增加1073.7万人，增幅达14.7%。其中，发送跨铁路局中长途直通旅客3045.5万人，同比增加344.4万人，增长12.8%。

7月1日，2011年铁路暑运拉开帷幕。随着各大中专院校陆续放假，全国铁路各大车站迎来暑运客流高峰，客流以学生流、旅游流和探亲流为主。两周来，旅客出行周末效应显著，多流叠加，旅客发送量居高不下。7月1日至14日，全国铁路日均发送旅客598.9万人，与6月份相比激增96.4万人，也比2011年春运日均旅客发送量增加近50万人。7月8日至11日4天，铁路客流持续高位运行，连续4天超过600万人。高铁仍然是很多旅客出行的首选，武广、福厦、海南东环、京沪高铁和京津城际铁路等热门线路受到旅客追捧。

据预测，随着学生运输的结束，暑运客流将主要以旅游和商务客流为主，主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地仍是热门方向。伴随着学生返校，预计8月下旬还将出现又一次客流高峰。

2011年暑运自7月1日起至8月31日，共计62天。各铁路局将继续发挥新图效应，抓住暑运契机，加大客运营销力度，用好新线新车能力，进一步拓宽客运市场，积极推进客运增运增收。根据暑期客流实际，各铁路局将在对各次客车的上座率进行全方位、全过程动态分析的基础上，采取措施及时调整运力，防止运力虚靡。客运、车辆部门进一步采取措施，大力压缩动车组检备率，提高上线运用率。北京、济南、上海铁路局将在认真分析京沪高铁客流结构的基础上，结合动车组上座率情况，对两种模式开行方案进行优化调整，对需求旺盛的热门动车组积极采取措施，组织动车组重联或开行大编组列车，增加客座能力，更好地满足旅客出行需求。

客车正点率是旅客非常关注的问题。铁路各级运输部门均把提高旅客列车正点率作为暑运的一项重点工作来抓，强化分析和考核，加强各方协调，细化晚点运输组织，确保列车正点。

服务质量是暑期旅客运输的重要环节。在高温酷暑的情况下，铁路部门进一步树立品牌意识，不断改进服务方式，丰富服务项目，完善服务内容，切实做好防疫、供水、餐饮、站车卫生等各项工作，打造动车组列车服务精品。