京城治堵新政后的首季，公共交通不断提升运力、完善服务，北京公交出行比例提升。今年1月到3月，北京地铁出行人次达到4.1亿次，去年同期为3.5亿人次，同比增加17%。

据有关部门介绍，年内公共交通设施还将进一步完善。新的短途公交、分流地铁的专用公交线等都处于调研中，地铁各条线路也将继续缩短运营间隔。

地铁将再缩发车间隔

今年首季，北京地铁公司相继缩短了13号线高峰时段、1号线全线的发车间隔，缩短间隔让两条线路提升了一至二成的运力。但是，随着停车费和油价的上涨，大量客流涌入地铁，刚刚增加的运力很快又被抹平。据地铁公司的负责人介绍，目前地铁提升运力主要靠缩短列车运行间隔实现。

本月初，地铁1号线最短列车运行间隔从2分 15秒缩至2分05秒，基本已达到了设计极限，早高峰时段运行间隔已无法再缩短。其他线路则仍有缩短的可能。据有关部门透露，4号线、5号线、10号线、八通线等线路的高峰时段运行间隔以及13号线的双休日运行间隔，可能将于今年继续缩短。在最小发车间隔上，4号线从2分30秒缩短至2分15秒，5号线从 2分50秒缩短至2分30秒，10号线从2分55秒缩短至2分45秒，八通线从3分缩短至2分50秒。

地铁、公交完善换乘接驳

知春路站是地铁10号线与13号线换乘车站，早晚高峰换乘客流很大。此前，知春路的地铁换乘站两条线路的换乘通道一直处于改造之中。据悉，该工程将于今年五一期间完工。新的换乘通道使用后，知春路站的换乘客流压力也将减小。另外，西直门换乘站工程已完成80%，待西直门站换乘通道完工后，地铁4号线、2号线、13号线以及周边多个公交站的换乘将更加方便。

公交集团已开通的分流地铁的社区通勤快车目前运营状况良好，工作日早高峰时段出行的市民，可适当选择社区通勤车出行，目前公交集团正在进行调研工作，尽可能地让社区通勤车避开拥堵路线。另外，本月初开通的10条微循环公交车颇受居民好评，公交集团的有关人士表示，微循环公交有效地解决了居民的短途出行难问题，公交等有关部门正在对一些社区（如天通苑、回龙观等）进行调研，新的微循环线路正在研究之中。

地铁将完善限流、分流措施

据悉，为缓解站台压力，地铁1、2号线目前正在考虑加装安全门。有关人士表示，加装安全门后，可以有效地避免乘客误下站台。地铁1号线、2号线内已发生过多次乘客掉下站台的事件，虽然救援花费时间不长，但这种事件一旦出现，将会影响部分区段甚至整条线路的运营。