南京宁芜铁路搬迁的话题已经传了好久，30日，官方终于传来确切消息：原宁芜铁路改造为城际轻轨8号线，在其外侧沿新建京沪高铁线走向，从沧波门站到江宁货场段新建宁芜货线。目前，宁芜货线外绕项目征地拆迁已启动，将先行建设4.5公里应急工程。

宁芜铁路 曾让市民苦不堪言

宁芜铁路南京城中段长约16.7公里。这条铁路线穿越主城的光华门、中华门等地区，不仅在大明路、长虹路、小行等地有多个交叉路口，影响了主城交通，而且其沿线还有黄埔鑫园、御水湾等多个居民小区，让周边的居民苦不堪言。为此，有沿线市民写信给南京市市长信箱称：宁芜铁路穿越南京城区若干小区，火车通过时的震动、鸣笛噪声极大。沿线楼房号称“楼颤颤”，火车一过，就像发生小地震一样，鸣笛声更是刺耳。

此前有报道称宁芜铁路主城段将改成货运专线，但会像地铁一样下穿主城通行。然而，沿线居民认为，这样改造，无法保证房屋的地基安全。

将根据地形变化变更运行轨道

30日，江宁区交通运输局传来权威消息：原宁芜铁路将改造为城际轻轨8号线，在其外侧新建宁芜货线。宁芜货线外绕项目也是铁道部和南京市政府为突破南京发展瓶颈、拓展城市发展空间而实施的一项国家重点工程。该项目沿新建京沪高铁线走向，从沧波门站到江宁货场段，有13.2公里隧道。隧道在韩府山出口处与京沪高铁交汇，相交长度300米。为不影响京沪高铁通车运营时间及行车安全，宁芜铁路货线外绕项目将先行建设4.5公里应急工程。由于应急工程急需在江宁区境内韩府山隧道附近打斜井施工，将占用麻田路上海宝钢梅山矿业公司北侧厂区场地。

业内专家说，原宁芜铁路改造为城际轻轨8号线，肯定将根据地形的变化而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地下，有的建成高架，让市民方便过轻轨线，确保城际轻轨8号线不再继续“分割”城市。而降噪、减少震动的问题肯定也会得到合理处理。