苏州轻轨1号线全线24个车站已全部实现主体结构封顶，10月25日将实现“洞通”，这是记者昨天从城市快速轨道交通建设规划(2010-2015)审查会上获悉的消息。

昨天我市召开了苏州市城市快速轨道交通建设规划(2010-2015)审查会，这也是国家发改委委托中国国际工程咨询公司开展专家评估后，苏州市城市快速轨道交通建设规划向上报批的又一个重要的评审会议。此次评审邀请了来自北京、上海、沈阳、南京等地的知名专家，朱建胜副市长介绍了我市城市快速轨道交通建设规划的基本情况。记者在评审会上获悉，1号线全线24个车站已全部实现主体结构封顶，本月25日将实现“洞通”，11个标段进入机电设备施工阶段，计划今年12月底实现单线轨通和第一辆列车到货目标;2号线已全部开始围护结构施工，5个高架站及区间开始桩基作业，首台盾构已经顺利始发。

根据我市中心城市发展格局和规划要求，加快构建古城区与城市外围组团间的快速联系成为当务之急。近期我市建设的轨道交通将充分利用自身优势，支持中心城市优化调整和发展。2号线延伸线、4号线及其支线的建设，在保护古城风貌、快速疏散古城人口，实现组团之间快速联系的同时，有利于推进北部(相城新城区、高铁新城)、东部(吴中尹山湖片区、园区科教新城)、南部(越溪城市副中心、吴中滨湖新城、吴江滨湖新城)等近期重点城建项目建设。而3号线建成后，我市轨道交通基础网络将最终形成.轨道交通的社会效应和经济效益将实现网络化、规模化。

同时，我市轨道交通的建设也是确立公共交通主体地位，适应城市交通发展的需要。到2020年，我市公交系统将形成以轨道交通为骨干，快速公交为骨干补充，常规交通为主体，其他交通方式为补充的多方式协调发展的格局。近期轨道交通1号线、2号线(含延伸线)、4号线(含支线)的建成，将在有效缓解古城区的交通供需矛盾，疏散古城区主干道干将路和人民路上的高峰客流的同时，进一步满足交通发展战略目标的要求，优化城市居民交通出行结构，强化公交主体地位，实现城市的可持续发展。