由中国铁建中铁十五局集团五公司担负施工的哈齐客专四标段喇嘛甸特大桥，开工三个月来，经全体参建员工顽强拼搏、快速推进，已完成桩基927根、承台38个、立柱20个，并取得多项全段第一，多次受到上级领导和建设、监理单位的高度评价。

这座特大桥起讫里程为DK186+801.21～DK191+222.775，全长4421.565米，设计孔跨为135—32米预应力混凝土双线简支箱梁。桥梁墩台及基础形式为：1#墩、47～54#墩、97～~99#墩、130～132#墩采用圆端形实体矮墩，其余均采用圆端形实体桥墩，桥台为双线一字型，墩台基础均为直径100厘米钻孔灌注桩。

自今年5月10日开工以来，分部领导坚持高标准、高质量、高效率建设一流哈齐铁路客运专线的总体思路，组织职工深入开展奋战在哈齐、立功在哈齐、奉献在哈齐、我为哈齐添光彩的竞赛活动。施工中，明确人员职责、细化管理程序、量化任务指标，科学组织、周密安排，优化资源配置、调动积极因素，克服征地拆迁、国防通信、铁路通信、网通通信光缆、铁路自闭线的改移困扰和近距离既有线施工等困难，不断加快工程进度，取得了骄人业绩：在全段第一个通过混凝土拌合站验收；第一个浇筑承台；第一个浇筑立柱。同时，保证了工程质量、生产安全。7月9日，铁道部副部长卢春房检查特大桥工地时，看到现场规范整洁、有条不乱，作业程序清晰明了、规范到位，给予高度赞誉，要求全线推广。

目前，工程技术和施工人员正在顶烈日、战酷暑，夜以继日、争分夺秒奋战在大桥工地上，以每月60个承台、48个立柱的速度继续向前推进，为9 月10日开始架梁奠定了坚实可靠的基础。