9月28日10时18分，由中铁五局承建的长沙地铁3号线11标雅长区间右线盾构机顺利始发，拉开了该区间隧道工程施工的帷幕。长沙市轨道交通3号线建设公司总经理黄志达，副总经理蔡光伟，电务城通公司副总经理兼长沙地铁指挥长陈世君等参加了盾构始发仪式。

中铁五局电务城通公司承建的长沙地铁3号线11标盾构区间包括雅雀湖站~长沙大学站区间和长沙大学站~月湖公园北站区间。两区间均采用二台土压平衡盾构进行施工。此次盾构始发的长沙大学站位于长沙市开福区洪山路，盾构区间长度1622.558米。

该区间出雅雀湖站后沿着双拥路向东前行，旁经雅雀湖小区、四方小区、麦德龙安居小区、长城万富汇办公楼、四方安居小区E-13和E14栋后转向偏南方向，下穿洪山大桥引桥桥桩、海洋半岛小区商铺及幼儿园后，转向偏北方向斜穿浏阳河，在月湖公园前进入长沙大学站。盾构隧道始发段和到达段位于符软弱地层，采用双曲线始发，始发段地质条件差，盾构在长距离岩层中掘进，且要穿越浏阳河，易造成地面坍塌，涌水，管片开裂、漏水等，施工难度大，安全风险极高，是本标段盾构施工控制重点。

为确保此次盾构安全顺利始发，项目全体职工在工期紧、任务重的不利条件下，大力发扬“敢于胜利铸精品、永争第一建伟业”项目精神，坚持“信守合同，兑现承诺”，组织人员设备跑步进场，精心组织现场施工，合理安排工期，经过全体人员加班加点的艰苦奋战，圆满完成了盾构机进场、下井、组装、调试、端头加固、门吊安装等工作，同时严格把关始发各项工序，多次对盾构进行全面调试，并一次性通过专家、地铁公司、监理单位等始发验收。

据该项目负责人称，在盾构施工过程中，项目部将做好施工筹划，科学编制方案，组织技术骨干对专项施工方案和各项应急预案进行优化，邀请盾构施工专家进行论证评审，同时对施工人员进行安全教育集中培训和技术交底。针对掘进过程中存在的高危风险项，项目部将组织进行施工调查，进行周密分析和充分论证，并制定专项施工方案和应急预案。盾构机掘进过程中，加强过程监测和参数控制，严格控制地表及周边建筑物的沉降，在加快施工进度的同时，确保盾构施工隧道成型质量和地面建筑物的安全。盾构始发后，项目将在确保安全质量前提下，合力加快工程进度，预计雅长区间双线于2017年1月全面贯通。

据悉，长沙轨道交通3号线贯穿长沙市南北，全长41.4公里，设28座车站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。长沙地铁3号线计划于2018年12月通车试运营，建成后，将进一步完善长沙轨道交通网络，改善交通运输状况，在分担主城区南北向交通压力的同时，引导城市向西南和东北两个方向拓展。