■沈阳地铁一号线预计“十一”试运行；

■地铁二号线预计明年底或2012年初试运行；

■地铁每公里造价不超4亿元，比北京、南京地铁都低；

■地铁装备地产率达到46%；

■沈阳与区域中心城市地位相匹配的综合能力显著提升。

沈阳地铁一号线预计今年“十一”试运行； 沈阳地铁二号线预计今年底实现洞通，明年底或2012年初试运行。7月22日，沈阳地铁建设指挥部总指挥佟晶石说，沈阳地铁平均每公里成本造价不超过4亿元，而北京地铁、南京地铁每公里成本造价分别为7.9亿元和4.9亿元。

自2005年11月18日沈阳地铁一号线工程开工建设以来，沈阳地铁的每一个动态、每一次进展都受到沈阳人的广泛关注。 4年多以来，沈阳地铁建设没有辜负沈城市民的希望，基本按照预计工期或提前完成每项工程，并且始终保持文明施工、安全施工。数万名沈阳地铁建设者用他们付出时间的“长”，换来广大市民未来出行用时的“短”。今年，沈阳市将启动市政府广场地下工程等6项新建工程，同时还将迎来地铁一、二号线两个里程碑式的时间节点。佟晶石说，“十一五”期间沈阳地铁解决的是建设问题，“十二五”期间沈阳地铁的基本骨架将搭建起来。

沈阳地铁一号线是东北三省修建的第一条地铁线。地铁工程的加速推进，极大地拉动了沈阳装备制造业的健康发展。“开建地铁之前，沈阳市没有一家生产相关配套设备的企业。如今，沈阳地铁装备‘地产率’已经达到46%。”据佟晶石介绍，目前，新松机器人公司、东软集团、沈鼓集团、远大集团、北方重工集团等20余家企业分别以项目总包、系统集成、设备供货等方式参与沈阳地铁建设，涉及自动售检票、通信、通风空调、自动扶梯和垂直电梯、盾构机等多个专业。

不仅仅是装备产业受到地铁建设的拉动，与之相关的设计、施工及配合未来地铁运行所需的维护、保养、服务、文化等一大批企业，目前正在沈阳这座城市孕育萌发。在文化方面，不仅地铁站的设计装修引入了浮雕、壁画等大量有特色的文化元素，诗人、剧作家贺敬之和书法家武春河等人的作品也将出现在这里，让人们在繁忙的都市生活里偷享一丝文化的静谧。

随着地铁工程的纵深推进，很多地铁建设者和相关产业从业人员甚至把自己的家搬到了沈阳。有专家评价，无论从交通等基础设施配套能力还是社会生活、文化、环境等各个方面，沈阳市与区域中心城市地位相匹配的综合能力正在显著提升