沟通珠三角西部城市与广大内陆地区的重要铁路货运通道——南沙港铁路又有新进展。14日，《新建广州南沙港铁路环境影响报告书（全文公示）》在中铁四院官网公示，项目横跨广州、佛山、中山和江门四市，与广珠铁路共同构成珠三角西部货运通道，主要服务于南沙港区集疏运和临港工业及沿线地区经济，拟于2016年开工。

环评材料显示，广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区。途经鹤山、江门、顺德、中山、广州南沙等经济发达地区。线路全长87.831公里，设鹤山南（江门）、黄圃（中山）、万顷沙、南沙港4个车站。其中，鹤山南站至南沙港站新建双线长79.464公里，于黄圃站和南沙港站各设综合性货场1处；南沙港站至南分区车场新建单线长8.367公里，沿线设南分区车场、南部集装箱装卸场各1处。全线无散堆货场。

全线桥梁共计26座79.302公里，其中正线特大桥、大中桥共计18座70.948公里，占线路总长度的89.3%。项目总工期3年，预计为2016年至2018年。

据了解，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路。主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。

在环保方面，水环境的保护最引发关注。《报告》建议，优化临时工程选址，加强施工期环境管理，严格遵守国家和地方法律规定。除了工程直接经过的西江、小榄水道、鸡鸦水道饮用水源外，对于工程临近的其他水体，建议加强施工期环保监控。禁止在饮用水源保护区及其集雨范围内设置施工营地等临时工程，避免生活、生产污水排放对水源产生影响。