厦门地铁2号线海沧大道站目前已经进入主体开挖阶段。据悉，2014年底过海段已率先施工。
过海段位于海沧大道站-东渡路站区间，地铁线路呈东西走向，西起海沧大道站，先沿海沧大道向北敷设，后折向东入海，海底隧道下穿厦门西海域、大兔屿、厦门西港，于东渡国际码头1号泊位上岸，然后向南下穿邮轮城二期地块，到达东渡路站。过海段区间全长2.7公里，其中，仅海底隧道的长度就达2.1公里。
结合2号线过海隧道所处的地层条件，经专家多次研究论证，过海段采用“盾构法+矿山法”的组合施工方案。为确保隧道的建成质量，矿山法段只用作初期支护，采用盾构机在海底土层中掘进，同时，为了尽量减少对周边环境的影响，盾构设备将选择对地层沉降变形控制更好的泥水平衡盾构机，盾构机开挖的泥渣采用压滤处理，实现“零污染”。
2号线的岛内段正准备进行施工前期的道路、管线等迁改工作，计划年底开工。据介绍，2号线一期工程全线共设置23个车站、1个停车场、2个主变电站。其中东渡路站—五缘湾站段共拟设置18个车站、1个停车场、1个主变电站。