8月11日凌晨1点，北京地铁14号线中段首次跑车试验，对中段与2014年开通的东段交接处率先进行冷滑试验。试验结果显示，地铁各系统设备安装符合设计要求，性能良好。

地铁14号线将在2015年年底再开通16.2公里，由东段南端的金台路站驶向北京南站。由于金台路站与2014年年底开通的14号线东段相连，交接处的动车调试也就显得十分重要。根据计划，8月底14号线2015年开通段将进行动车调试，而动车调试则需要建立在冷滑和热滑试验的基础上。

所谓“冷滑试验”，是指地铁列车在不带电情况下由内燃机车牵引滑行。负责14号线2015年开通段动车调试服务的中铁电气化局集团一公司相关负责人介绍，冷滑也是为了检查系统设备安装和性能是否符合设计要求，保证列车按规定的速度安全运行。

8月11日主要是对东段与中段交接处的1公里进行冷滑试验。“在这次对交接段冷滑试验的基础上，本月15日将进行全线冷滑。”这位负责人透露。

规划图纸显示，地铁14号线是一条呈反“L”形的地铁线路，被分为西段、中段和东段。2013年5月和2014年底，地铁14号线已经分别开通西段和东段。因此，地铁14号线离全线贯通只差中段一部分。根据计划，2015年年底，14号线中段的大部分将开通，由金台路站抵达北京南站区间。不过，受到丽泽商务区规划未定影响，14号线中段西局到北京南站区间在今年还无法完工。

2015年年底开通的中段16.2公里，将分别途经红庙、大望路、九龙山、平乐园、北工大、南八里庄、十里河、方庄、蒲黄榆、安乐林、永定门外、陶然桥、北京南站。“车站土建主体工程已经全部完成，短轨、长轨也在前两个月相继铺通。”市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，根据计划，8月底将进行动车调试，9月20日开始进行空载试运行。

由于施工进展和远期规划等原因，陶然桥站、红庙站、南八里庄站、平乐园站确定今年年底无法开通，届时将甩站不停车，而九龙山站正在抓紧施工中，力争年内开通使用。