覆盖南沙新区主要建成区的地铁四号线南延段建设正在提速。随着“塘坑-大涌”盾构区间左线日前顺利始发，南延段10台直径为6.28米的标准盾构机全部始发，全线仅剩最后一台直径为11.68米的双线大盾构未始发。截至目前，改线全线土建工程累计已完成过半。

据广州地铁公司有关负责人介绍，按照工期策划，四号线南延段“塘坑-大涌”区间计划2016年4月可实现双线贯通。地铁公司表示，四号线南延段共需11台盾构掘进，随着“塘坑-大涌”区间左线盾构始发后，10台直径为6.28米的标准盾构机已全部始发掘进，全线仅剩“资讯园站—南沙客运港站”区间后半段一台直径为11.68米的双线大盾构未始发。目前，该台大盾构已经工厂调试完成，将于8月份运抵广州，待组装、调试完毕后，计划2015年10月份下地掘进。

四号线南延段起始于目前已有的金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终点为南沙客运港站。线路全长12.6公里，6座车站均在地下；南沙客运港站为换乘站，与规划的十五号线换乘。截至目前，四号线南延段土建工程累计完成54%。6座车站中，2座（大涌和资讯园站）主体结构封顶，4座（金隆、广隆、塘坑和南沙客运港站）进行土建施工。6个区间（金洲至金隆、金隆至广隆、广隆至大涌、大涌至塘坑、塘坑至资讯园、资讯园至南沙客运港）进行土建施工。

按照规划，四号线南延段建设工期为4年，有望于2017年完工。南延工程建成后，可覆盖南沙新区主要建成区，缩短沿线各组团及南沙新区与中心城区间的时空距离，为沿线居民提供快捷的轨道交通服务，提升沿线地区居民的公交出行比例。